Велосипеды MERIDA NINETY-SIX
Купить Велосипеды MERIDA NINETY-SIX у официального дилера в Украине
NINETY-SIX — 13 моделей по цене от 84 680 ₴ до 403 744 ₴. Рамы: Карбон, Алюміній. Колёса: 29″. Ход вилки: 120 мм, 110 мм.
Все велосипеды — оригинальные, с официальной гарантией производителя. Собираем и настраиваем перед выдачей, даём проехаться перед покупкой. Доступна оплата частями от ПриватБанка и monobank, обмен в течение 365 дней.
🥇 Топовые NINETY-SIX в 2026
- Велосипед MERIDA NINETY-SIX 9000 2026 — 403 744 ₴
- Велосипед MERIDA NINETY-SIX 9000 2024 — 329 040 ₴
- Велосипед MERIDA NINETY-SIX XT 2026 — 282 808 ₴
- Велосипед MERIDA NINETY-SIX 7000 2024 — 272 880 ₴
- Велосипед MERIDA NINETY-SIX XT 2025 — 207 984 ₴
🥈 Недорогие NINETY-SIX
- Велосипед MERIDA NINETY-SIX 400 2024 — 84 680 ₴
- Велосипед MERIDA NINETY-SIX 400 2025 — 87 486 ₴
- Велосипед MERIDA NINETY-SIX 400 2026 — 91 300 ₴
- Велосипед MERIDA NINETY-SIX XT-EDITION 2024 — 119 920 ₴
- Велосипед MERIDA NINETY-SIX 5000 2025 — 167 916 ₴
🥉 Цены на NINETY-SIX в августе 2026
Актуальный диапазон: от 84 680 ₴ до 403 744 ₴. Цены обновляются автоматически — на странице всегда актуальная стоимость, а не прошлогодняя.
❓ Вопросы и ответы
Кому нужен марафонский двухподвес?
Тому, кто ездит долго и быстро: гонки XC, марафоны на 60–100 км, многодневные выезды. Задняя подвеска здесь не для комфорта, а для скорости — колесо не отскакивает от корней, поэтому вы не теряете сцепление и не тратите силы на удержание траектории. На дистанции за 3 часа разница с хардтейлом в усталости становится драматической.
100 мм хода — это мало?
Для того, для чего сделан NINETY-SIX, — ровно столько, сколько нужно. Короткий ход означает жёсткую платформу для педалирования и мгновенную реакцию на ускорение. Более длинный ход здесь лишь добавил бы раскачки и веса. Мало станет тогда, когда вы начнёте ездить не марафоны, а трейлы с длинными спусками, — это уже вопрос к ONE-TWENTY.
Зачем локаут и как им пользоваться?
Локаут блокирует подвеску, чтобы на асфальте и гладком подъёме вы не «качали» амортизатор собственными ногами. Правило простое: асфальт и ровный грунтовый подъём — закрыто, всё остальное — открыто. Не оставляйте велосипед заблокированным на спуске: подвеска в этом режиме не работает, а удар идёт напрямую в раму и в вас.
Можно ли на нём просто кататься, не гоняясь?
Можно, и многие так и делают — это быстрый и лёгкий велосипед для леса. Учтите только посадку: она длинная и низкая, рассчитана на человека, который умеет и хочет ехать в темпе. Для спокойных прогулок эта геометрия утомляет шею и запястья, и тогда комфортнее будет ONE-TWENTY или даже хардтейл с более прямой посадкой.
Сколько стоит содержание двухподвеса?
Дополнительно к обычному велосипеду: обслуживание заднего амортизатора раз в сезон или каждые 100 часов, вилки — так же, плюс подшипники подвески раз в год-два в зависимости от того, катаете ли в грязи. Это не катастрофа, но закладывайте эту статью в бюджет сразу. Пропущенное обслуживание амортизатора убивает его быстрее, чем любое количество километров.
Что именно стоит на этой модели и что это даёт?
Коротко: рама алюминиевая, вилка Suntour 120 мм, трансмиссия Shimano Deore (1x12), тормоза дисковые гидравлические Shimano, колёса 29″. Размеры рамы: XS, S, M, L, XL. Алюминиевая рама тяжелее карбона, зато дешевле и спокойнее переживает падения и удары камнем — для велосипеда, который возят в багажнике и кладут на бок, это скорее плюс. Вилка воздушная: давление подбирается насосом под ваш вес за пять минут, поэтому она одинаково работает и под 60, и под 95 кг. Это главное практическое преимущество перед пружинными. Тормоза гидравлические: тормозите одним пальцем, усилие не меняется в дождь и на длинном спуске, колодки подводятся сами.
⚖️ С чем сравнивают
NINETY-SIX — кросс-кантрийные двухподвесы MERIDA. Серия построена вокруг компромисса, который долго считался недостижимым: задняя амортизация, глотающая неровности на спуске, и при этом почти не «раскачивающаяся» на подъёме, съедая усилия.
Такой велосипед оправдывает себя на технических маршрутах и гонках, где трасса сложная, а ехать надо долго. Задний ход даёт сцепление там, где хардтейл подпрыгивает и теряет контакт с грунтом, а после нескольких часов катания разница чувствуется не в секундах, а в состоянии спины и рук.
Младшие модели серии — алюминиевая рама с современной подвеской и надёжным оборудованием. Старшие, RC-версии, строятся вокруг карбона и гоночной комплектации для соревнований, где важен каждый грамм.
Если ваши маршруты преимущественно ровные и накатанные, эффективнее будет хардтейл BIG.NINE: за те же деньги компоненты будут выше уровнем. Для более длинных ходов и серьёзных спусков смотрите ONE-TWENTY.