Всё о товаре
Описание
Характеристики
Геометрия
Отзывы 0
Вопросы7

Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 500 2023

Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 500 2023 glossy black
Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 500 2023 sparkling gold
Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 500 2023 glossy black
Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 500 2023 sparkling gold
0 Оставить отзыв
Код товара: A62211A 01143 L (17)
Доставим этот товар:
Закажите в течение 13 ч 55 мин — отправим сегодня
Курьером
Курьером по городу По Киеву — сегодня до 20:00
бесплатно
Новой Почтой
Новой Почтой в отделения и почтоматы Отправим сегодня, в пути 1–3 дня
по тарифам перевозчика
NOVUS
Самовывоз из магазина в Киеве Готово к выдаче сегодня · м. Київ, вул. Здолбунівська 7г (ТЦ НОВУС)
бесплатно
Оплата
VISA
Mastercard
ApplePayApplePay
оплата по счётуоплата по счёту
наличныминаличными
57 600 ₴
12
12
В наличии
Розмір рами:
179-186 см 177-183 см
Колір:
Часто покупают вместе
Услуги
12 місяців Технічного Обслуговування
12 місяців Технічного Обслуговування
Повне обслуговування
3 000 ₴ В подарунок Подробнее
Когда спуск важнее секунд на подъёме
Когда спуск важнее секунд на подъёме

Здесь всё подчинено контролю на сложном рельефе: более пологая рулевая, запас подвески на грубые ошибки, тормоза с большими роторами. В гору вы заедете сами — просто медленнее, чем на более лёгком велосипеде.

Описание

Обожнюєте трейли та полюбляєте простоту харделів та те, як вони відчуваються та поєднують вас із маршрутом? BIG.TRAIL 500 - ваш ідеальний компанйон, зі спритною втім стабільною геометрією що надає впевненості та спонукає вас розширити свої можливості. А широкі покришки 29", вилка з довгим ходом та довгий підсідельний штир надають ще більше впевненості.

Ми часто асоціюємо вираз "розважатись на трейлах" з більшими ходами підвіски — оскільки такі велосипеди з року в рік стають все зручнішими як для їзди вниз, так і для підйомів. І хоч, трейлові хардтейли потроху зникли з поля зору, вони продовжували свій розвиток. Після нашої паузи у цьому сегменті, ми знову повернулися із новинкою — BIG.TRAIL, що поєднує у собі сучасну трейлову геометрію, вилки з більшими ходами, та масивні 29-ті колеса, що відповідають за неймовірне зчеплення у поворотах та комфорт від поїздки. Видання Bikeboard.cc підтвердило, що нам "це вдалося", а MBR, IMB та інші підтвердили, що BIG.TRAIL знаходиться на вершині серед усіх хардтейлів. Зустрічайте — новий BIG.TRAIL, який буде ідеальним та безпроблемним помічником на трейлах. Доступний у розмірах від S до XXL.

  • Міцна алюмінієва рама с подвійним баттингом
  • Вилка RockShox з ходом 140 мм
  • Сучасна трейлова геометрія з довгим річем, більшим кутом рульової труби та вертикальною підсідельною трубою
  • Колеса 29 дюймів з трейловими покришками 2.4" та можливістю встановлення 2,5"
  • Дуже низьке положення верхньої труби для максимальної маневровості
  • Велика кількість точок кріплення для аксесуарів, фляготримачів, внутрішня проводка
Характеристики
МодельBIG TRAIL 500
Класифікація MeridaCategory 3: XC+TRAIL
Розмір коліс29
РамаBIG.TRAIL TFS aluminium. 29 x 2.5" max. wheelsize, 148x12mm axle, BSA bottom bracket
Матеріал рамиАлюміній
Технології рамиInternal Cable Routing, Down Tube Exit, X-Taper Headtube, Smooth Welding, Racelite 61 Aluminium, Techno Forming System, F-Mount, K-Mount, C-Mount
ВилкаRock Shox Recon Silver RL. 140mm suspension travel. Tapered. 42mm fork offset
Тип вилкиПовітряна
Бренд вилкиRockShox
Хід вилки140 мм
Тип гальмДискові гідравлічні
Гальмівна ручкаTektro M275
Передні гальмаTektro M275, 2 piston
Задні гальмаTektro M275, 2 piston
Ротор переднійShimano RT10, 180 mm
Ротор заднійShimano RT10, 180 mm
ТрансмісіяShimano Deore
Кількість швидкостей11 (1x11)
ЛанцюгKMC X11
Касета (задні зірки)Shimano Deore M5100, 11-51 teeth, 11 speed
ПедаліVP VPE-891
Система (шатуни)Shimano Deore M5100, 32 teeth. 170 mm-S, 175 mm-M up
Розмір шатунів170 mm-S, 175 mm-M up
Задній перемикачShimano Deore M5100 Shadow+ SGS
Передній шифтерShimano SL -MT500-IL
Задній шифтерShimano Deore M5100
КермоMerida Expert TR aluminium. 780mm width, 20mm rise
ВиносMerida Expert TR aluminium. 35mm diameter, 0° stem angle, 50 mm
Розмір виноса35mm
РульоваMERIDA M4455
Ободи, КолесаMerida Comp TR. 29mm inner width, material: aluminium. Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Втулка передняShimano MT400-B. 110x15mm width front hub, 32 spoke holes. Centerlock
Втулка задняShimano MT400-B. 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes. Centerlock
Тип задньої втулкиКасетна
Вісь передняMERIDA COMP TR
Вісь задняMERIDA COMP TR including removeable lever, 6 allen key
СпиціBlack stainless
Передня покришкаMaxxis Dissector 29 x 2.4" fold. TR EXO Dual
Задня покришкаMaxxis Dissector 29 x 2.4" fold. TR EXO Dual
СідлоMerida Comp SL V-mount
Підсідельний штирMerida Comp TR, 30.9mm diameter, 0mm setback. S: 125mm travel seatpost - M/L: 150mm travel seatpost - XL/XXL 175mm travel seatpost
Максимальна загальна вага135 кг
Модельний рік2023
Електричний привідНі
Геометрия

РОЗМІР РАМИ S M L XL XXL
РОЗМІР ПОКРИШКИ 29" 29" 29" 29" 29"
ST ПІДСЕДІЛЬНА ТРУБА ММ 380 410 430 450 470
TT ВЕРХНЯ ТРУБА ММ 579 600 622 645 670
CS ПІР'Я ММ 435 435 435 435 435
HTA КУТ РУЛЬОВОЇ ТРУБИ 65.5 65.5 65.5 65.5 65.5
STA КУТ ПІДСІДЕЛЬНОЇ ТРУБИ 75.5 75.5 75.5 75.5 75.5
BD ЗАНИЖЕННЯ КАРЕТКИ ММ 66.5 66.5 66.5 66.5 66.5
HT ВИСОТА РУЛЬОВОГО СТАКАНУ ММ 95 100 110 120 120
FL ДОВЖИНА ВИЛКИ ММ 550 550 550 550 550
R РИЧ ММ 415 435 455 475 500
S СТЕК ММ 636 641 650 659 659
WB КОЛІСНА БАЗА ММ 1150 1172 1196 1220 1245
SH СТЕНДОВЕР ММ 716 723 725 728 730
Отзывы

Нет отзывов об этом товаре, станьте первым.

Вопросы и ответы

Частый вопрос: Что именно стоит на этой модели и что это даёт?

Ответ: Коротко: рама алюминиевая, вилка RockShox 140 мм, трансмиссия Shimano Deore (1x11), тормоза дисковые гидравлические Tektro, колёса 29″. Размеры рамы: L, L (17). Алюминиевая рама тяжелее карбона, зато дешевле и спокойнее переживает падения и удары камнем — для велосипеда, который возят в багажнике и кладут на бок, это скорее плюс. Вилка воздушная: давление подбирается насосом под ваш вес за пять минут, поэтому она одинаково работает и под 60, и под 95 кг. Это главное практическое преимущество перед пружинными. Тормоза гидравлические: тормозите одним пальцем, усилие не меняется в дождь и на длинном спуске, колодки подводятся сами.

Частый вопрос: Для какого катания рассчитана эта рама?

Ответ: Категория 3 (XC+TRAIL) — полноценное бездорожье: корни, камни, технические спуски и прыжки ориентировочно до 60 см. Дропы в байкпарке и трассы даунхилла остаются за пределом. Это не маркетинговая метка, а условие гарантии: повреждения, полученные за пределами своей категории, под гарантию на раму не подпадают. Ход вилки здесь 140 мм — это второй ориентир, насколько грубый рельеф велосипед готов держать.

Частый вопрос: Что такое «агрессивный хардтейл» и зачем он нужен?

Ответ: Это велосипед с геометрией двухподвеса и жёсткой задней частью: длинная рама, пологий угол рулевой, вилка около 140 мм, дроппер. Он создан не для того, чтобы быстро доехать, а чтобы интересно спуститься. Жёсткий зад наказывает за неопрятную траекторию и очень быстро учит читать рельеф — именно поэтому BIG.TRAIL часто советуют как школу техники перед дорогим двухподвесом.

Частый вопрос: Можно ли на BIG.TRAIL в байкпарк?

Ответ: На синие и часть красных трасс — да, рама и вилка это выдерживают. Но тело выдерживает хуже: без задней подвески после трёх-четырёх спусков руки и спина сдаются раньше велосипеда. Для полного дня в парке нужен фулфейс, наколенники и колёса, которые не жалко. Дропы выше метра на жёсткой задней части — плохая идея независимо от вашей техники.

Частый вопрос: Почему рама алюминиевая, а не карбоновая?

Ответ: Потому что этот велосипед по определению возят по камням и кладут на бок. Алюминий переживает точечный удар камнем вмятиной, карбон в том же месте может дать трещину, которую не видно снаружи. Плюс алюминиевая рама позволяет вложить бюджет в вилку, тормоза и дроппер — детали, которые здесь работают ежеминутно, в отличие от сэкономленных 400 граммов веса.

Частый вопрос: Чем BIG.TRAIL отличается от BIG.NINE TR?

Ответ: Степенью радикальности. TR — это трейловый вариант марафонского велосипеда: он всё ещё быстро едет вверх и по ровному. BIG.TRAIL сделан с другой стороны — от спуска: длиннее рама, ещё более пологий угол, больше ход вилки, крепче колёса. Вверх он едет заметно лениво, вниз — уверенно там, где TR уже просит осторожности.

Частый вопрос: Подойдёт ли BIG.TRAIL как единственный велосипед?

Ответ: Если ваши поездки — это лес, парк и дорога к ним, то да. Если же бо́льшая часть километража приходится на асфальт, вы быстро устанете от широкой зубастой резины и посадки, рассчитанной на спуск. Компромиссный вариант, который часто спасает: второй комплект полуслик-покрышек, который переобувается за 20 минут и делает велосипед терпимым для города.