ВЕЛОСИПЕДЫ 
АКСЕССУАРЫ 
ЗАПЧАСТИ 
ОДЕЖДА И ЗАЩИТА Велосипед MERIDA ONE-FORTY 500 2023
ApplePay
оплата по счёту 
наличными 
12
12
Здесь всё подчинено контролю на сложном рельефе: более пологая рулевая, запас подвески на грубые ошибки, тормоза с большими роторами. В гору вы заедете сами — просто медленнее, чем на более лёгком велосипеде.
Трейлове катання - завжди означає їхати якнайдалі та якомога швидше. Абсолютно новий ONE-FORTY 500 заохочує вас до цього завдяки повністю алюмінієвій рамі з нашою радикально новою геометрією, яка з однаковим успіхом долає найскладніші підйоми та мчить високогірними стежками. Немає сенсу вирушати туди, якщо ви не можете повернутися назад, тому ми встановили високоякісне обладнання, яке забезпечує надійну роботу. Компоненти підвіски від Marzocchi та RockShox дбають про надійність, а 11-швидкісна трансмісія Shimano з широким діапазоном перемикання швидкостей перетворює ваші зусилля на швидкість, а чотирипоршневі гальма перетворюють найлегший натиск ручки у ефективне гальмування.
Новий ONE-FORTY - це ультимативний трейловий велосипед, створений для найскладніших трас у світі. Він є вершиною сучасного трейлового байка: суперкрутий кут нахилу підсідельної труби у 80°, низька передня частина та каретка дозволяють йому долати найскладніші підйоми, в той час, як збільшений річ в усіх розмірах та збалансований кут нахилу голови 65° означають, що він все здатен долати будь-які спуски. З нашою новою системою розмірів райдери можуть використовувати довші або коротші рами, незалежно від їх зросту, з підвіскою, яка стає більш прогресивною в міру збільшення розміру, щоб краще справлятися з важчими/агресивнішими райдерами. Ми також зосередилися на зменшенні ваги та збільшенні швидкості руху для підвищення ефективності. Всі велосипеди оснащені дропперами з довгим ходом, системою прокладки кабелів WIRE PORT, надійною різьбовою кареткою та бортовим відділенням для зберігання інструментів, а карбонові рами мають магнітні кріплення для фляг FidLock.
- Повністю алюмінієва рама з кінематичною підвіскою FAST і радикально новою ендуро геометрією
- Радикально нова геометрія трейлового байка з 29-дюймовими колесами
- Дроппер з ходом 200 мм на рамах розміру XL/L/M, 150 мм в розмірі S, 125 мм на XS
- Компоненти підвіски від Marzocchi та RockShox, 150 mm ходу вилки, 143 мм ходу заднього амортизатора
- 11-швидкісна трансмісія Shimano
- Потужні, чотирипоршневі гідравлічні гальма
| Модель | ONE FORTY 500 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 4: AM+ENDURO |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | One-Forty LITE III aluminium. 143mm suspension travel 29". 29x2.5" max. wheelsize. 148x12mm axle standard. BSA bottom bracket standard |
| Матеріал рами | Алюміній |
| Технології рами | Internal Cable Routing, Prolite 66 Triple Butted Aluminium, Hydro Forming System, X-Taper Headtube, Smooth Welding, Non-Slip Tightening, P-Flex, Wire Port, Fast Kinematic, Long Fender |
| Амортизатор задній | Rock Shox Deluxe Select+ lockout |
| Вилка | Marzocchi Z2 Air. 150mm suspension travel. Tapered. 44mm fork offset, 29x2.6" max. wheelsize |
| Тип вилки | Повітряна |
| Бренд вилки | Marzocchi |
| Хід вилки | 150 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Гальмівна ручка | Shimano Deore M5100 |
| Передні гальма | Shimano Deore M6120 4 piston |
| Задні гальма | Shimano Deore M6120 4 piston |
| Ротор передній | Shimano RT30 203 mm |
| Ротор задній | Shimano RT30 203 mm |
| Трансмісія | Shimano Deore |
| Кількість швидкостей | 11 (1x11) |
| Ланцюг | KMC X11 |
| Касета (задні зірки) | Shimano Deore M5100 11-51 teeth, 11 speed |
| Система (шатуни) | Race Face Ride 32 teeth. 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Розмір шатунів | 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Каретка | Race Face BSA 68/73 – 24mm |
| Задній перемикач | Shimano Deore M5100 Shadow+ SGS |
| Передній шифтер | Shimano SL -MT500-IL |
| Задній шифтер | Shimano Deore M5100 |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA Expert EC |
| Кермо | Merida Team TR aluminium. 780mm width. XS/S 18mm rise, M/L/XL 30mm rise |
| Винос | MERIDA EXPERT eTRII aluminium. 35mm diameter, 0° stem angle, 50 mm |
| Розмір виноса | 50 mm |
| Рульова | Merida 8158 |
| Ободи, Колеса | Merida Comp TR aluminium. 29mm inner width. Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Втулка передня | Shimano MT400-B 110x15mm width front hub, 32 spoke holes. Centerlock |
| Втулка задня | Shimano MT400-B 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes. Centerlock |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь передня | MERIDA COMP TR |
| Вісь задня | MERIDA COMP TR including removeable lever, 6 allen key |
| Спиці | Black stainless |
| Передня покришка | Maxxis Minion DHF 29 x 2.5" fold. TR EXO 3C MaxxTera |
| Задня покришка | Maxxis Dissector 29 x 2.4" fold. TR EXO+ MaxxTerra |
| Сідло | Merida Comp SL V-mount |
| Підсідельний штир | Merida Expert TR II 34.9mm diameter, 0mm setback. XS: 125mm travel seatpost - S: 150mm travel seatpost - M/L/XL: 200mm travel seatpost |
| Вага | 16.49 кг |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2023 |
| Електричний привід | Ні |
| РОЗМІР РАМИ | XSHORT | SHORT | MID | LONG | XLONG |
| РОЗМІР ПОКРИШКИ | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST ПІДСЕДІЛЬНА ТРУБА ММ | 400 | 410 | 425 | 445 | 470 |
| TT ВЕРХНЯ ТРУБА ММ | 532 | 559 | 586 | 618 | 649 |
| CS ПІР'Я ММ | 437.5 | 437.5 | 437.5 | 437.5 | 437.5 |
| HTA КУТ РУЛЬОВОЇ ТРУБИ | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| STA КУТ ПІДСІДЕЛЬНОЇ ТРУБИ | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| BD ЗАНИЖЕННЯ КАРЕТКИ ММ | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| HT ВИСОТА РУЛЬОВОГО СТАКАНУ ММ | 95 | 95 | 95 | 105 | 120 |
| FL ДОВЖИНА ВИЛКИ ММ | 557 | 557 | 557 | 557 | 557 |
| R РИЧ ММ | 426 | 453 | 480 | 509 | 535 |
| S СТЕК ММ | 607 | 607 | 607 | 616 | 629 |
| WB КОЛІСНА БАЗА ММ | 1177 | 1204 | 1232 | 1265 | 1298 |
| SH СТЕНДОВЕР ММ | 730 | 735 | 738 | 735 | 730 |
Нет отзывов об этом товаре, станьте первым.
Частый вопрос: Что именно стоит на этой модели и что это даёт?
Ответ: Коротко: рама алюминиевая, вилка Marzocchi 150 мм, трансмиссия Shimano Deore (1x11), тормоза дисковые гидравлические Shimano, колёса 29″. Размеры рамы: M, L. Алюминиевая рама тяжелее карбона, зато дешевле и спокойнее переживает падения и удары камнем — для велосипеда, который возят в багажнике и кладут на бок, это скорее плюс. Вилка воздушная: давление подбирается насосом под ваш вес за пять минут, поэтому она одинаково работает и под 60, и под 95 кг. Это главное практическое преимущество перед пружинными. Тормоза гидравлические: тормозите одним пальцем, усилие не меняется в дождь и на длинном спуске, колодки подводятся сами.
Частый вопрос: Для какого катания рассчитана эта рама?
Ответ: Категория 4 (AM+ENDURO) — агрессивный трейл, эндуро и дропы ориентировочно до 120 см. Это уже территория, где нужны защита и фулфейс, но не трассы даунхилла. Это не маркетинговая метка, а условие гарантии: повреждения, полученные за пределами своей категории, под гарантию на раму не подпадают. Ход вилки здесь 150 мм — это второй ориентир, насколько грубый рельеф велосипед готов держать.
Частый вопрос: Для чего нужны 140 мм хода?
Ответ: Это универсальный ход «на всё»: достаточно, чтобы уверенно ехать технический спуск и серии дропов, и при этом не настолько много, чтобы велосипед ленился вверх. Классический сценарий ONE-FORTY — самому заехать на гору и получить удовольствие на спуске, без подъёмника. Если 90% вашего времени это спуск, смотрите на ONE-SIXTY.
Частый вопрос: Чем ONE-FORTY отличается от ONE-SIXTY?
Ответ: Ходом подвески и характером, при очень близкой конструкции рамы. ONE-FORTY настроен на педалирование: он живее, легче, меньше проваливается в подъёме. ONE-SIXTY — на скорость вниз: больше хода, более пологие углы, крепче компоненты и заметно больше вес. На маршруте «сам заехал — сам съехал» ONE-FORTY почти всегда приятнее.
Частый вопрос: Насколько тяжелее на нём ехать вверх?
Ответ: Заметно, но не критично — при условии, что вы пользуетесь регулировкой амортизатора. В режиме подъёма подвеска почти не раскачивается, и потери сводятся в основном к весу и более широкой резине. Разница с хардтейлом на часовом подъёме — примерно 5–10% времени, и почти всегда она возвращается на спуске.
Частый вопрос: Что такое mullet и зачем разные колёса?
Ответ: Mullet — это 29 дюймов спереди и 27,5 сзади. Большое переднее колесо лучше переезжает препятствия и добавляет уверенности, меньшее заднее даёт свободу для смещения тела назад на крутом спуске и делает велосипед манёвреннее. Часть современных моделей идёт именно в такой комбинации или позволяет её собрать — уточняйте в характеристиках конкретной модели.
Частый вопрос: Как настроить подвеску под свой вес?
Ответ: Начните с сэга — проседания под вашим весом в экипировке: примерно 25–30% хода сзади и 15–20% спереди. Дальше отскок: велосипед после удара должен возвращаться быстро, но не подбрасывать. Компрессию трогайте последней. Приезжайте — настроим на месте с насосом и линейкой, это занимает 20 минут и меняет велосипед сильнее любого апгрейда.
Понравился? Его можно забрать уже сегодня
Цена не должна быть причиной откладывать. Вот два способа сделать покупку легче — оба работают прямо сейчас.
Оплата частями
Без переплаты и справки о доходах. Оформление онлайн при заказе — занимает пару минут.
ПриватБанк и monobank
Ваш промокод на скидку
Введите код в корзине — скидка применится ко всему заказу. Действует и на аксессуары, которые возьмёте вместе. С оплатой частями промокод не совмещается.
Есть вопросы? Позвоните