ВЕЛОСИПЕДЫ 
АКСЕССУАРЫ 
ЗАПЧАСТИ 
ОДЕЖДА И ЗАЩИТА Велосипед MERIDA SCULTURA ENDURANCE RIVAL EDITION 2026
ApplePay
оплата по счёту 
наличными 
12
12
Шоссейник создан для одного — ехать быстро по асфальту. Рама отвечает на каждое нажатие педали, а не гасит усилие, и именно поэтому на нём преодолеваешь дистанции, которые на другом велосипеде кажутся длинными.
Створена на основі бездротового групсету Rival від SRAM, SCULTURA ENDURANCE RIVAL EDITION виводить і без того надзвичайно мінімалістичний вигляд нашого шосейного велосипеда на новий рівень. Решта кабелів проходять в раму через кришку рульової WIRE PORT, що робить простір в районі кокпіту надзвичайно впорядкованим. Збільшений кліренс дозволяє встановлювати покришки шириною 35 мм, що підвищує комфорт. Різноманітні точки кріплення допомагають перетворити наш відзначений нагородами SCULTURA ENDURANCE на ідеальний зимовий байк або використовувати його для поїздок на роботу та додому.
SCULTURA ENDURANCE - ідеальний вибір для велосипедистів, які прагнуть насолоджуватися довгими годинами в сідлі, відчуваючи при цьому комфорт і розслабленість. Широкі покришки забезпечують комфорт навіть на самих розбитих другорядних дорогах, а довша рульова труба. Модель миттєво стала хітом міжнародної велосипедної преси і, окрім нагороди за «комфорт» від RennRad, також отримала довгий список компліментів на кшталт «відмінний комфорт», «додає впевненості», «жваві відчуття» та «приємні враження» від таких авторитетних велосипедних видань, як Gran Fondo, Cyclingnews, Cyclingtips та Road.cc. У порівнянні зі своїм тезкою SCULTURA, ENDURANCE має більш орієнтовану на комфорт геометрію, великий зазор для покришок та бездоганну інтеграцію новітніх стандартів. У модельному ряді вона знаходиться між дорожним SCULTURA та гравійним/пригодницьким SILEX з іншого, в той час як лінійка SCULTURA ENDURANCE GR пропонує варіанти, орієнтовані на гравійні перегони, з покришками, готовими до бездоріжжя, та кермом, що розширюється в сторони.
- Легка карбонова рама CF3 з геометрією, орієнтованою на комфорт, та впевненим керуванням
- 12-швидкісний бездротовий групсет SRAM Rival eTap AXS
- Вілсет Vision Team 35 Clincher
- Комбінація виносу MERIDA EXPERT SL II та керма MERIDA EXPERT SL
- Карбоновий підсідельний штир MERIDA TEAM SL II
- Покришки Maxxis Re-Fuse 32 мм
| Модель | SCULTURA ENDURANCE RIVAL EDITION |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 1: ROAD |
| Розмір коліс | 28 |
| Рама | SCULTURA ENDURANCE CF3 II; MAT carbon; 700x35C max./ 700x32C (with fender) max. WHS; 100x12/ 142x12 AST; BB86 BBR |
| Матеріал рами | Карбон |
| Вилка | SCULTURA ENDURANCE CF3 DISC; MAT carbon; 700x35C max. WHS |
| Тип вилки | Ригідна (карбон) |
| Бренд вилки | Merida |
| Хід вилки | 0 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Бренд гальм | SRAM |
| Гальмівна ручка | Sram ED Rival AXS E1 |
| Передні гальма | Sram ED Rival AXS E1 ; Hydraulic disc |
| Задні гальма | Sram ED Rival AXS E1 ; Hydraulic disc |
| Ротор передній | Sram Paceline RT-PLN-A2; 160mm |
| Ротор задній | Sram Paceline RT-PLN-A2; 160mm |
| Тип трансмісії | Електронна |
| Трансмісія | SRAM Rival AXS |
| Кількість швидкостей | 24 (2x12) |
| Ланцюг | Sram Rival E1 12s |
| Касета (задні зірки) | Sram XG 1250 D1; 10-36 ATC; 12 GER |
| Педалі | Не комплектується |
| Система (шатуни) | Sram Rival AXS; 48-35 ATC |
| Розмір шатунів | 165 mm-XXS/XS, 170 mm-S/M, 172.5 mm-L/XL |
| Каретка | Sram Pressfit Dub; Pressfit 86.5 |
| Передній перемикач | Sram Rival AXS E1 |
| Задній перемикач | Sram Rival AXS E1 |
| Передній шифтер | Sram ED RIVAL AXS E1 |
| Задній шифтер | Sram ED RIVAL AXS E1 |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA ROAD Expert |
| Кермо | MERIDA EXPERT SLII; MAT aluminium; 380mm (XXS-XS-S), 400mm (M-L), 420mm (XL) |
| Винос | MERIDA EXPERT SL 2PII; MAT aluminium; -9 ASD |
| Розмір виноса | 90 mm-XXS/XS/S, 100 mm-M, 110 mm-L/XL |
| Рульова | MERIDA TEAM SL (SE-301 neck) |
| Ободи, Колеса | Vision Team 35 Clincher Disc Centerlock; 19 IWR; 35 HRI; MAT aluminium; Tubeless tape ready |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь передня | MERIDA EXPERT TR |
| Вісь задня | MERIDA EXPERT SL; including removable lever; 6/4mm allen key |
| Передня покришка | Maxxis RE-FUSE; 700x32C; fold |
| Задня покришка | Maxxis RE-FUSE; 700x32C; fold |
| Сідло | MERIDA EXPERT SL; 6% recycled and 23% nature material; V-mount; incl. MERIDA minitool |
| Затискач | MERIDA EXPERT |
| Тип підсідельного штира | Ригідний (жорсткий) |
| Підсідельний штир | MERIDA TEAM SL; 27.2 DSP; 0 SSB; Carbon |
| Камери | Ultralite 48 |
| Дзвінок | Nuvo Alloy |
| Багажник | Garmin Carrier + Garmin insert*2 + GoPro/Light Mount |
| E-Shift parts 1 | EP POWERPACK 2 BATTERY |
| Додатково 1 | W/O Disc coolor |
| Додатково 2 | SRAM LOCKRING / BARBS & OLIVES |
| Додатково 3 | Protective Sleeve |
| Додатково 5 | MERIDA Multitool with saddlebox |
| Максимальна загальна вага | 120 кг |
| Модельний рік | 2026 |
| Електричний привід | Ні |
| Розмір рами | XXS | XS | S | M | L | XL |
| Розмір покришки | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| ST Підседільна Труба ММ | 440 | 470 | 490 | 510 | 530 | 560 |
| Tt Верхня Труба ММ | 515 | 524 | 538 | 553 | 568 | 583 |
| Cs Пір'я ММ | 418 | 418 | 418 | 418 | 418 | 418 |
| Hta Кут Рульової Труби | 70.5 | 71 | 72 | 73 | 73 | 73.5 |
| Sta Кут Підсідельної Труби | 74 | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Bd Заниження Каретки ММ | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| Ht Висота рульового стакану ММ | 140 | 152 | 161 | 177 | 197 | 222 |
| Fl Довжина Вилки ММ | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 |
| R Рич ММ | 360 | 366 | 376 | 380 | 389 | 397 |
| S Стек ММ | 539 | 552 | 565 | 584 | 603 | 629 |
| Wb Колісна База ММ | 992 | 997 | 1001 | 1001 | 1017 | 1026 |
| Sh Стендовер ММ | 742 | 767 | 785 | 803 | 823 | 852 |
Нет отзывов об этом товаре, станьте первым.
Частый вопрос: Что именно стоит на этой модели и что это даёт?
Ответ: Коротко: рама карбоновая, вилка Merida, трансмиссия SRAM Rival AXS (2x12), тормоза дисковые гидравлические SRAM, колёса 28″. Размеры рамы: XXS, XS, S, M, L, XL. Карбоновая рама — это примерно 400–900 г экономии против алюминия и заметно лучшее гашение мелкой вибрации на длинной дистанции. Взамен она требует динамометрического ключа: карбон боится не удара, а перетянутого хомута. Вилка жёсткая карбоновая: лёгкая, ничего не требует в обслуживании и не съедает усилие при педалировании. Комфорт здесь дают покрышки и правильное давление в них, а не подвеска. Переключение электронное — оно не зависит от растянутых тросов и забитых грязью рубашек, поэтому работает одинаково чётко в мороз и в грязь. Единственная плата: аккумулятор нужно заряжать, обычно раз в несколько месяцев.
Частый вопрос: Для какого катания рассчитана эта рама?
Ответ: Категория 1 (ROAD) — асфальт и ровное твёрдое покрытие, где оба колеса остаются на земле. Бордюры, ступени и грунтовые дороги с камнями — уже за пределами расчёта рамы. Это не маркетинговая метка, а условие гарантии: повреждения, полученные за пределами своей категории, под гарантию на раму не подпадают.
Частый вопрос: Чем ENDURANCE отличается от обычной SCULTURA?
Ответ: Геометрией комфорта. Передняя часть выше, рама чуть короче, управление спокойнее — спина стоит прямее, шея и руки нагружены меньше. Плюс место под более широкую резину. Это тот же шоссейный велосипед, но настроенный на пять часов в седле, а не на 40-минутную гонку.
Частый вопрос: Он медленнее гоночной SCULTURA?
Ответ: На бумаге — немного, за счёт более высокой посадки и веса. В реальности для большинства райдеров всё наоборот: на комфортном велосипеде вы держите мощность дольше и не вылезаете из седла из-за боли в спине на третьем часу. Гоночная геометрия даёт преимущество только тому, кто действительно может в ней сидеть всю дистанцию.
Частый вопрос: Подойдёт ли он для бревета и многодневки?
Ответ: Это буквально его назначение. Для бревета добавьте: покрышки 30–32 мм, подседельную сумку, крепление под фонарь и второй флягодержатель. В части моделей есть ушки под крылья — для ночных и дождливых этапов это меняет жизнь. Что именно предусмотрено в вашей модели, мы подскажем перед покупкой.
Частый вопрос: Какая резина и давление дадут максимальный комфорт?
Ответ: Более широкая резина на меньшем давлении. Для 32 мм и райдера 75 кг это примерно 4,5–5 атмосфер, а не 8, как привыкли на 23 мм. Перекачанная узкая покрышка не катится быстрее — она просто подпрыгивает на неровностях и теряет сцепление. Это самый дешёвый и самый заметный апгрейд комфорта, который вообще существует.
Понравился? Его можно забрать уже сегодня
Цена не должна быть причиной откладывать. Вот два способа сделать покупку легче — оба работают прямо сейчас.
Оплата частями
Без переплаты и справки о доходах. Оформление онлайн при заказе — занимает пару минут.
ПриватБанк и monobank
Ваш промокод на скидку
Введите код в корзине — скидка применится ко всему заказу. Действует и на аксессуары, которые возьмёте вместе. С оплатой частями промокод не совмещается.
Есть вопросы? Позвоните