Велосипед MERIDA BIG.NINE 15 2025
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
Хардтейл — найчесніший спосіб їздити по ґрунту: нічого не з'їдає ваші зусилля на підйомі, менше обслуговування, а за ті самі гроші — кращі компоненти, ніж у двопідвіса. Лісові дороги, парки, поїздки за місто — те, для чого він і зроблений.
BIG.NINE 15 – це початковий рівень 29er хардтейлу, побудований на базі подвійного батованого алюмінієвого каркасу з геометрією, орієнтованою на комфорт. Колеса 29" допоможуть швидко долати великі відстані та вражають своєю здатністю легко долати перешкоди. Амортизаційна вилка SR Suntour підвищує комфорт під час їзди, а широкий діапазон передач з потрійною системою Shimano дозволяє легко долати навіть найкрутіші підйоми.
Гірський велосипед є однією з найрізноманітніших та найвимогливіших дисциплін у світі велоспорту, яка потребує високоякісного обладнання. Незважаючи на те, що велосипеди з повною підвіскою пропонують чудові характеристики для їзди, класичний хардтейл залишається найчистішим інструментом для цієї справи. Наші моделі серії BIG.NINE з колесами 29" доступні як у карбонових, так і в алюмінієвих версіях, із різними варіантами геометрії. Оновлені моделі з карбоновими рамами CF і алюмінієвими рамами LITE пропонують сучасну геометрію з підвищеним зазором для ніг і стабільністю на складних трасах. Варіанти TR додатково збільшують хід вилки та використовують агресивні шини та дропери. Більш розслаблена геометрія BIG.NINE TFS та SPEED забезпечує більш вертикальну і комфортну посадку. Наші класичні хардтейли є основою нашого асортименту та демонструють багаторічний досвід і майстерність, здобуті за понад півстоліття виробництва велосипедів. Серія BIG.NINE поєднує в собі сучасні технології виробництва рам, увагу до деталей та майстерність виробництва Made in Taiwan.
Особливості – BIG.NINE 15
- Подвійний батований алюмінієвий каркас з колесами 29" для більшої продуктивності та швидкості.
- Менш агресивна та вертикальна геометрія для покращеного комфорту та контролю під час їзди.
- Амортизаційна вилка SR Suntour з ходом 100 мм для додаткового комфорту на нерівних дорогах.
- Трансмісія Shimano 3x7, яка забезпечує широкий діапазон передач для різних умов.
- Гідравлічні дискові гальма Shimano, які забезпечують потужне і надійне гальмування.
- Внутрішнє прокладання кабелів для чистого зовнішнього вигляду та захисту від зовнішніх впливів.
| Модель | BIG NINE 15 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 3: XC+TRAIL |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | BIG.NINE TFS IV; MAT aluminum; 29x2.25" max. WHS; 135x9 AST; BSA BBR |
| Матеріал рами | Алюміній |
| Технології рами | Internal Cable Routing, Down Tube Exit, X-Taper Headtube, Smooth Welding, Racelite 61 Aluminium, Techno Forming System, F-Mount, K-Mount, C-Mount |
| Вилка | SR Suntour XCT30; Coil; 100 STR; 29x2.25" max. WHS |
| Тип вилки | Пружинно-еластомірна |
| Бренд вилки | Suntour |
| Хід вилки | 100 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Бренд гальм | Shimano |
| Передні гальма | Shimano ST-EF505; hydraulic brake |
| Задні гальма | Shimano ST-EF505; hydraulic brake |
| Ротор передній | Shimano RT10; 160 mm |
| Ротор задній | Shimano RT10; 160 mm |
| Тип трансмісії | Механічна |
| Трансмісія | Shimano Tourney |
| Кількість швидкостей | 21 (3x7) |
| Ланцюг | Sunrace CNM84 |
| Касета (задні зірки) | Shimano CS-HG200-7; 12-32 ATC; 7 GER |
| Педалі | VP VPE-891 |
| Система (шатуни) | Shimano TY301; 42-34-24 ATC; MAT Aluminium |
| Розмір шатунів | 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Каретка | FSA TH-7420ST, 68-124 |
| Передній перемикач | Shimano FD-TY700 |
| Задній перемикач | Shimano RD-M300-7 |
| Передній шифтер | Shimano FH-TY505-3L |
| Задній шифтер | Shimano FH-TY505-7R |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA EC |
| Кермо | MERIDA CC; MAT aluminium; 690 WHB; 15 RHB |
| Винос | MERIDA CC; MAT aluminium; 31.8 DSH; 6 ASD |
| Розмір виноса | 70 mm-S, 80 mm-M, 90 mm-L, 100 mm-XL, 110 mm-XXL |
| Рульова | MERIDA M2345 attached 10mm*2 |
| Ободи, Колеса | MERIDA CC; 17 IWR; MAT aluminium |
| Втулка передня | Shimano TX505; 100x9 WHF; 32 SPH; Centerlock |
| Втулка задня | Shimano TY505-7; 135x9 WHR; 32 SPH; Centerlock |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Спиці | Black steel |
| Передня покришка | MERIDA K1080; 29x2.2"; wire |
| Задня покришка | MERIDA K1080; 29x2.2"; wire |
| Сідло | MERIDA Sport comfort |
| Затискач | MERIDA COMP QR |
| Тип підсідельного штира | Ригідний (жорсткий) |
| Підсідельний штир | MERIDA CC; 30.9 DSP; 15 SSB; MAT aluminium |
| Камери | 29*2.2 A.V |
| Дзвінок | YWS-Alloy |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2025 |
| Електричний привід | Ні |
| Frame Size | S | M | L | XL | XXL |
| Tyre Sizes | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST seat tube [mm] | 370 | 430 | 470 | 510 | 560 |
| TT top tube [mm] | 570 | 590 | 610 | 630 | 650 |
| CS chain stay length [mm] | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
| HTA head tube angle [°] | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| STA seat tube angle [°] | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| BD bottom bracket drop [mm] | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| HT head tube [mm] | 100 | 115 | 130 | 145 | 160 |
| FL fork length [mm] | 506 | 506 | 506 | 506 | 506 |
| R reach [mm] | 382 | 398 | 414 | 429 | 445 |
| S stack [mm] | 614 | 628 | 642 | 656 | 670 |
| WB wheel base [mm] | 1069 | 1090 | 1110 | 1131 | 1152 |
| SH stand over height [mm] | 679 | 727 | 763 | 800 | 843 |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама алюмінієва, вилка Suntour 100 мм, трансмісія Shimano Tourney (3x7), гальма дискові гідравлічні Shimano, колеса 29″. Розміри рами: S, M, L, XL, XXL. Алюмінієва рама важча за карбон, зате дешевша й спокійніше переживає падіння та удари каменем — для велосипеда, який возять у багажнику й кладуть на бік, це радше плюс. Вилка пружинна — простіша й дешевша, але жорсткість у неї фіксована: під вагу сильно вище або нижче середньої її можна підлаштувати лише заміною пружини. Гальма гідравлічні: гальмуєте одним пальцем, зусилля не змінюється в дощ і на довгому спуску, колодки підводяться самі.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 3 (XC+TRAIL) — повноцінне бездоріжжя: коріння, каміння, технічні спуски й стрибки орієнтовно до 60 см. Дропи в байкпарку й траси даунхілу лишаються за межею. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають. Хід вилки тут 100 мм — це другий орієнтир, наскільки грубий рельєф велосипед готовий тримати.
Часте питання: Який розмір рами брати при зрості 178 см?
Відповідь: Для BIG.NINE це розмір L. Загалом по серії: XS — 150–163 см, S — 163–172, M — 170–180, L — 176–186, XL — 184–194, XXL — від 192. Якщо ваш зріст на межі двох розмірів, дивіться на довжину ніг: довгі ноги — беріть більший, короткі — менший. Найнадійніше приїхати до магазину й приміряти: у нас можна проїхатися перед покупкою.
Часте питання: Чим BIG.NINE відрізняється від BIG.SEVEN?
Відповідь: Розміром коліс. BIG.NINE — 29 дюймів, BIG.SEVEN — 27,5. Двадцять дев’яті краще котяться, легше переїжджають коріння й каміння, тримають швидкість на довгій дистанції — це вибір для трейлу й марафону. 27,5 маневреніші, швидше розганяються й підходять невисоким райдерам, яким на 29 незручно.
Часте питання: Чи потрібне обкатування після покупки?
Відповідь: Так. Перші 100–200 км троси витягуються, спиці «сідають», різьбові з’єднання потребують протяжки. Через місяць після покупки привозьте велосипед на перше ТО — для куплених у нас воно безкоштовне. Пропуск першого ТО — найчастіша причина, чому потім погано перемикаються швидкості.
Часте питання: У чому різниця між моделями 100, 300, 500 і 7000?
Відповідь: Номер показує рівень обладнання: чим більше число, тим дорожча трансмісія, гальма й вилка. У молодших моделях алюмінієва рама й механічна трансмісія початкового рівня, у старших — карбон, повітряна вилка й обладнання рівня Deore/SLX/XT. Рама й геометрія в межах серії однакові, тож почати можна з молодшої моделі й з часом апгрейдити навісне.
Часте питання: Чи підійде BIG.NINE для міста й асфальту?
Відповідь: Підійде, але це не найкращий вибір. Зубасті покришки шумлять і гальмують на асфальті. Якщо їздити плануєте переважно містом — подивіться CROSSWAY або SPEEDER. Якщо ж 70% це ґрунт і ліс, а місто лише дорога до нього — BIG.NINE саме те.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть