Велосипеди MERIDA NINETY-SIX RC

Race Competition — гоночна версія. Від базового NINETY-SIX її відрізняє карбонова рама вищого класу, агресивніша посадка (нижчий стек, довший рич), легші колеса й обладнання гоночного рівня. Це велосипед, зроблений під секундомір: усе, що можна було зрізати заради ваги й жорсткості, зрізано.

Якщо ви стартуєте в гонках — так: різниця в кілька сотень грамів і жорсткість каретки конвертуються в реальні секунди на підйомі. Якщо катаєте для себе — чесна відповідь: ні. Ті самі гроші, вкладені в колеса, покришки й тренування, дадуть більший приріст швидкості, ніж карбонова рама під тим же райдером.

Витримає штатне навантаження XC-гонки, включно з ударами каменів по нижній трубі — саме тому там стоїть захист. Небезпечні для карбону не удари, а затискання: перетягнутий хомут підсідельної, невірний момент на кареткі, велосипед, перетягнутий ременем на багажнику даху. Купуйте динамометричний ключ разом із велосипедом — він дешевший за ремонт рами.

Тому, хто катає раз на два тижні по парку; тому, хто хоче один велосипед на все; і тому, хто планує возити рюкзак і багажник — тут для них просто немає місця. Гоночна посадка без регулярного катання перетворюється на біль у шиї вже на другій годині. У цих випадках базовий NINETY-SIX або ONE-TWENTY дадуть більше задоволення за менші гроші.

Коротко: рама карбонова, вилка Fox 100 мм, трансмісія SRAM XX Eagle AXS (1x12), гальма дискові гідравлічні SRAM, колеса 29″. Розміри рами: S, M, L, XL. Карбонова рама — це приблизно 400–900 г економії проти алюмінію й помітно краще гасіння дрібної вібрації на довгій дистанції. Взамін вона вимагає динамометричного ключа: карбон боїться не удару, а перетягнутого хомута. Вилка повітряна: тиск підбирається насосом під вашу вагу за п’ять хвилин, тому вона однаково працює і під 60, і під 95 кг. Це головна практична перевага перед пружинними. Перемикання електронне — воно не залежить від розтягнутих тросів і забитих брудом сорочок, тож працює однаково чітко в мороз і в багнюку. Єдина плата: акумулятор треба заряджати, зазвичай раз на кілька місяців.

Категорія 3 (XC+TRAIL) — повноцінне бездоріжжя: коріння, каміння, технічні спуски й стрибки орієнтовно до 60 см. Дропи в байкпарку й траси даунхілу лишаються за межею. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають. Хід вилки тут 100 мм — це другий орієнтир, наскільки грубий рельєф велосипед готовий тримати.