ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипеди MERIDA BIG.TRAIL
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
Купити Велосипеди MERIDA BIG.TRAIL в офіційного дилера в Україні
BIG.TRAIL — 19 моделей за ціною від 33 491 ₴ до 110 400 ₴. Рами: Алюміній. Колеса: 29″. Хід вилки: 140 мм, 120 мм.
Усі велосипеди оригінальні, з офіційною гарантією виробника. Збираємо й налаштовуємо перед видачею, даємо проїхатись перед покупкою. Доступна оплата частинами від ПриватБанку та monobank, обмін протягом 365 днів.
🥇 Топові BIG.TRAIL у 2026
- Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 600 2025 — 110 400 ₴
- Велосипед Merida BIG.TRAIL 600 deep forest green 2025 — 99 176 ₴
- Велосипед Merida BIG.TRAIL 600 gunmetal grey 2025 — 99 176 ₴
- Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 700 2024 — 95 800 ₴
- Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 600 2026 — 94 864 ₴
🥈 Недорогі BIG.TRAIL
- Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 200 2024 — 33 491 ₴
- Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 200 2023 — 38 200 ₴
- Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 400 2024 — 45 000 ₴
- Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 300 2025 — 46 830 ₴
- Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 400 2023 — 48 320 ₴
🥉 Ціни на BIG.TRAIL у серпні 2026
Актуальний діапазон: від 33 491 ₴ до 110 400 ₴. Ціни оновлюються автоматично — на сторінці завжди актуальна вартість, а не торішня.
❓ Питання та відповіді
Що таке «агресивний хардтейл» і навіщо він потрібен?
Це велосипед із геометрією двопідвіса й жорсткою задньою частиною: довга рама, положистий кут рульової, вилка близько 140 мм, дропер. Він створений не для того, щоб швидко доїхати, а для того, щоб цікаво спуститися. Жорсткий зад карає за неохайну траєкторію й дуже швидко вчить читати рельєф — саме тому BIG.TRAIL часто радять як школу техніки перед дорогим двопідвісом.
Чи можна на BIG.TRAIL у байкпарк?
На сині й частину червоних трас — так, рама й вилка це витримують. Але тіло витримує гірше: без задньої підвіски після трьох-чотирьох спусків руки й спина здаються раніше за велосипед. Для повного дня в парку потрібен повний фейс-шолом, наколінники й колеса, які не шкода. Дропи вище метра на жорсткій задній частині — погана ідея незалежно від вашої техніки.
Чому рама алюмінієва, а не карбонова?
Бо цей велосипед за визначенням возять по камінню й кладуть на бік. Алюміній переживає точковий удар каменем із вм’ятиною, карбон у тому ж місці може дати тріщину, яку не видно зовні. Плюс алюмінієва рама дозволяє вкласти бюджет у вилку, гальма й дропер — деталі, які тут працюють щохвилини, на відміну від зекономлених 400 грамів ваги.
Чим BIG.TRAIL відрізняється від BIG.NINE TR?
Ступенем радикальності. TR — це трейловий варіант марафонського велосипеда: він усе ще швидко їде вгору й по рівному. BIG.TRAIL зроблений з іншого боку — від спуску: довша рама, ще положистіший кут, більший хід вилки, міцніші колеса. Вгору він їде помітно ліниво, вниз — упевнено там, де TR уже просить обережності.
Чи підійде BIG.TRAIL як єдиний велосипед?
Якщо ваші поїздки — це ліс, парк і дорога до них, то так. Якщо ж більша частина кілометражу припадає на асфальт, ви швидко втомитеся від широкої зубастої гуми й посадки, розрахованої на спуск. Компромісний варіант, який часто рятує: другий комплект напівслікових покришок, який перевзувається за 20 хвилин і робить велосипед стерпним для міста.
Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Коротко: рама алюмінієва, вилка Suntour 120 мм, трансмісія Shimano Deore (1x10), гальма дискові гідравлічні Tektro, колеса 29″. Розміри рами: S (15), M (16), L (17). Алюмінієва рама важча за карбон, зате дешевша й спокійніше переживає падіння та удари каменем — для велосипеда, який возять у багажнику й кладуть на бік, це радше плюс. Вилка пружинна — простіша й дешевша, але жорсткість у неї фіксована: під вагу сильно вище або нижче середньої її можна підлаштувати лише заміною пружини. Гальма гідравлічні: гальмуєте одним пальцем, зусилля не змінюється в дощ і на довгому спуску, колодки підводяться самі.
⚖️ З чим порівнюють
BIG.TRAIL — хардтейл MERIDA з трейловою геометрією. Від крос-кантрійних BIG.NINE він відрізняється характером: пологіший кут рульової, довша рама, вилка з більшим ходом. Такий велосипед стійко тримається на швидкому спуску й не намагається скинути вас через кермо на крутому.
Серія популярна серед тих, кому потрібен один велосипед на все: заїхати вгору своїм ходом, з'їхати технічною стежкою, у будні доїхати до роботи. Задня амортизація тут відсутня — отже, менше обслуговування, менша вага й нижча ціна, ніж у двопідвіса того ж рівня.
Практично всі моделі йдуть з гідравлічними дисковими гальмами й широкою гумою, а старші отримують дропер-підсідельний штир, який дозволяє прибрати сідло на спуску одним рухом. Це та деталь, яку після першого сезону більше не хочеться втрачати.
Якщо спуски у вашому катанні стають головним, наступний крок — двопідвіси ONE-TWENTY та ONE-FORTY. Розмір рами трейлового хардтейла підбирайте за калькулятором.