ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 500 2024
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
ApplePay
оплата за рахунком 
готівкою 
12
12
Тут усе підпорядковано контролю на складному рельєфі: пологіша рульова, запас підвіски на грубі помилки, гальма з великими роторами. На гору ви заїдете самі — просто повільніше, ніж на легшому велосипеді.
Merida BIG.TRAIL 500: Доступний трейловий хардтейл 29" з вилкою 140 мм та Deore 1x11
Merida BIG.TRAIL 500 (2024) – це iдеальна точка входу у свiт агресивного трейлового катання. Цей хардтейл з великими 29-дюймовими колесами розроблений для максимальної впевненостi на спусках. Вiн успадкував прогресивну геометрiю старших моделей, має довгохiдну вилку 140 мм та оснащений всiм необхiдним для сучасного трейлу, включаючи дроппер та надiйну трансмiсiю Shimano Deore.
Трейлова геометрiя, що надихає на агресiю
Велосипед побудований на мiцнiй алюмiнiєвiй рамi BIG.TRAIL, яка має спортивну, подовжену i низьку геометрiю. Це забезпечує виняткову стабiльнiсть на високих швидкостях i спусках. Рама оснащена всiма сучасними стандартами: наскрiзна вiсь 148x12 мм (Boost) для пiдвищення жорсткостi заднього трикутника, внутрiшня проводка тросiв та спецiальне крiплення для iнструменту (Tool Box Mount) пiд верхньою трубою. На раму надається пожиттєва гарантiя Merida.
Ключовi елементи рами та керованості:
- BIG.TRAIL Алюмiнiй: Прогресивна трейлова геометрiя з довiчною гарантiєю.
- 29" колеса: iдеальна прохiднiсть для трейлу та ендуро.
- Boost Стандарт: Пiдвищує жорсткiсть та сумісність зi стандартом сучасних МТБ.
Merida BIG.TRAIL 500: Функцiонал, готовий до пригод
Модель 500 пропонує компоненти, якi забезпечують впевнену i надійну роботу в екстремальних умовах, не вимагаючи значних iнвестицiй.
Пiдвiска: Довгохiдна пневматична вилка SR Suntour
За амортизацiю вiдповiдає повiтряна вилка SR Suntour XCR34 LOR з ходом 140 мм. Повiтряна пружина дозволяє легко налаштувати вилку пiд вагу райдера, а її жорсткi 34-мiлiметровi ноги забезпечують точне керування. Бiльший хiд амортизацiї ефективно поглинає удари вiд коренiв i камiння, а блокування (Lockout) допомагає зберегти енергiю на пiдйомах.
Трансмiсiя Shimano Deore 1x11
Велосипед оснащений перевiреною часом трансмiсiєю Shimano Deore 1x11. Спрощена система з однією передньою зiркою 32T та задньою касетою 11-51T пропонує надзвичайно широкий дiапазон передач. Це спрощує вибiр передач i зменшує ймовiрнiсть спадання ланцюга. Заднiй перемикач Shimano Deore M5100 Shadow+ має механiзм стабiлiзацiї, що критично важливо при їздi по нерiвнощах.
Дроппер та гiдравлiчнi гальма
Комфорт i технiчнi можливостi пiд час спускiв значно пiдвищує наявнiсть регульованого пiдсiдiльного штиря (дроппера) – це ключова особливiсть трейлового велосипеда. За безпеку вiдповiдають гiдравлiчнi дисковi гальма Shimano MT4100, якi забезпечують потужне гальмування з гарною модуляцiєю, необхiдною на спусках.
Merida BIG.TRAIL 500: Оптимальний баланс для агресивного катання
BIG.TRAIL 500 – це iдеальний велосипед для тих, хто хоче вiдчути себе впевнено на складних трасах без витрат на повнопiдвiс. Повiтряна вилка 140 мм, трансмiсiя 1x11, потужнi гальма та дроппер роблять його повноцiнною трейловою машиною, готовою до будь-яких пригод.
Технологiчнi переваги Merida BIG.TRAIL 500
Довгохiдна повiтряна вилкаSR Suntour XCR34 AIR 140 мм з можливiстю точного налаштування пiд вагу райдера.
Трансмiсiя Deore 1x11Надiйна 11-швидкiсна система з великим дiапазоном 11-51T для всiх пiдйомiв.
Регульований пiдсiдiльний штирДроппер забезпечує безпеку та свободу руху тiла на крутих спусках.
">Гiдравлiчнi гальма ShimanoНадiйнi гальма MT4100 гарантують впевнений контроль у трейлових умовах.
| Модель | BIG TRAIL 500 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 3: XC+TRAIL |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | BIG.TRAIL TFS; MAT aluminium; 29x2.5" max. WHS; 148x12 AST; BSA BBR |
| Матеріал рами | Алюміній |
| Технології рами | Internal Cable Routing, Down Tube Exit, X-Taper Headtube, Smooth Welding, Racelite 61 Aluminium, Techno Forming System, F-Mount, K-Mount, C-Mount |
| Вилка | Rock Shox Recon Silver RL; 140 STR; Tapered; 42mm fork offset |
| Тип вилки | Повітряна |
| Бренд вилки | RockShox |
| Хід вилки | 140 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Передні гальма | Tektro Gemini M530; 4 piston |
| Задні гальма | Tektro Gemini M530; 2 piston |
| Ротор передній | Tektro TR-45; 180mm，2.3mm，centerlock |
| Ротор задній | Tektro TR-45; 180mm，2.3mm，centerlock |
| Трансмісія | Shimano CUES U6000 |
| Кількість швидкостей | 10 (1x10) |
| Ланцюг | Shimano LG500 |
| Касета (задні зірки) | Shimano LG300; 11-48 ATC; 10 GER |
| Педалі | VP VPE-891 |
| Система (шатуни) | Shimano CUES U6000; 32 ATC |
| Розмір шатунів | 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Задній перемикач | Shimano CUES U6000; GS |
| Передній шифтер | Shimano SL-MT500-L |
| Задній шифтер | Shimano CUES U6000 |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA COMP EC |
| Кермо | MERIDA COMP TR; MAT aluminium; 780 WHB; 20 RHB |
| Винос | MERIDA EXPERT TR; MAT aluminium; 35 DSH; 0 ASD |
| Розмір виноса | 50 mm all sizes |
| Рульова | MERIDA M4455 |
| Ободи, Колеса | MERIDA COMP TR; 29 IWR; MAT aluminium; Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Втулка передня | Shimano TC500-B; 110x15 WHF; 32 SPH; Centerlock |
| Втулка задня | Shimano TC500-HM-B; 148x12 WHR; 32 SPH; Centerlock |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь задня | MERIDA COMP TR; including removeable lever, 6mm allen key |
| Спиці | Black stainless |
| Передня покришка | Maxxis Dissector; 29x2.4"; fold; TR EXO Dual |
| Задня покришка | Maxxis Dissector; 29x2.4"; fold; TR EXO Dual |
| Сідло | MERIDA COMP SL; V-mount |
| Затискач | MERIDA EXPERT |
| Підсідельний штир | MERIDA COMP TR; 30.9 DSP; 0 SSB; S: 125 SPT - M/L: 150 SPT - XL/XXL 175 SPT |
| Камери | Ultralite-29 |
| Дзвінок | YWS-Alloy |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2024 |
| Електричний привід | Ні |
| FRAME SIZE | S | M | L | XL | XXL |
| TYRE SIZES | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST SEAT TUBE [MM] | 380 | 410 | 430 | 450 | 470 |
| TT TOP TUBE [MM] | 579 | 600 | 622 | 645 | 670 |
| CS CHAIN STAY LENGTH [MM] | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
| HTA HEAD TUBE ANGLE [°] | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
| STA SEAT TUBE ANGLE [°] | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| BD BOTTOM BRACKED DROP [MM] | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
| HT HEAD TUBE [MM] | 95 | 100 | 110 | 120 | 120 |
| FL FORK LENGTH [MM] | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 |
| R REACH [MM] | 415 | 435 | 455 | 475 | 500 |
| S STACK [MM] | 636 | 641 | 650 | 659 | 659 |
| WB WHEEL BASE [MM] | 1150 | 1172 | 1196 | 1220 | 1245 |
| SH STAND OVER HEIGHT [MM] | 716 | 723 | 725 | 728 | 730 |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама алюмінієва, вилка RockShox 140 мм, трансмісія Shimano CUES U6000 (1x10), гальма дискові гідравлічні Tektro, колеса 29″. Розміри рами: S, M, L, XL, XXL. Алюмінієва рама важча за карбон, зате дешевша й спокійніше переживає падіння та удари каменем — для велосипеда, який возять у багажнику й кладуть на бік, це радше плюс. Вилка повітряна: тиск підбирається насосом під вашу вагу за п’ять хвилин, тому вона однаково працює і під 60, і під 95 кг. Це головна практична перевага перед пружинними. Гальма гідравлічні: гальмуєте одним пальцем, зусилля не змінюється в дощ і на довгому спуску, колодки підводяться самі.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 3 (XC+TRAIL) — повноцінне бездоріжжя: коріння, каміння, технічні спуски й стрибки орієнтовно до 60 см. Дропи в байкпарку й траси даунхілу лишаються за межею. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають. Хід вилки тут 140 мм — це другий орієнтир, наскільки грубий рельєф велосипед готовий тримати.
Часте питання: Що таке «агресивний хардтейл» і навіщо він потрібен?
Відповідь: Це велосипед із геометрією двопідвіса й жорсткою задньою частиною: довга рама, положистий кут рульової, вилка близько 140 мм, дропер. Він створений не для того, щоб швидко доїхати, а для того, щоб цікаво спуститися. Жорсткий зад карає за неохайну траєкторію й дуже швидко вчить читати рельєф — саме тому BIG.TRAIL часто радять як школу техніки перед дорогим двопідвісом.
Часте питання: Чи можна на BIG.TRAIL у байкпарк?
Відповідь: На сині й частину червоних трас — так, рама й вилка це витримують. Але тіло витримує гірше: без задньої підвіски після трьох-чотирьох спусків руки й спина здаються раніше за велосипед. Для повного дня в парку потрібен повний фейс-шолом, наколінники й колеса, які не шкода. Дропи вище метра на жорсткій задній частині — погана ідея незалежно від вашої техніки.
Часте питання: Чому рама алюмінієва, а не карбонова?
Відповідь: Бо цей велосипед за визначенням возять по камінню й кладуть на бік. Алюміній переживає точковий удар каменем із вм’ятиною, карбон у тому ж місці може дати тріщину, яку не видно зовні. Плюс алюмінієва рама дозволяє вкласти бюджет у вилку, гальма й дропер — деталі, які тут працюють щохвилини, на відміну від зекономлених 400 грамів ваги.
Часте питання: Чим BIG.TRAIL відрізняється від BIG.NINE TR?
Відповідь: Ступенем радикальності. TR — це трейловий варіант марафонського велосипеда: він усе ще швидко їде вгору й по рівному. BIG.TRAIL зроблений з іншого боку — від спуску: довша рама, ще положистіший кут, більший хід вилки, міцніші колеса. Вгору він їде помітно ліниво, вниз — упевнено там, де TR уже просить обережності.
Часте питання: Чи підійде BIG.TRAIL як єдиний велосипед?
Відповідь: Якщо ваші поїздки — це ліс, парк і дорога до них, то так. Якщо ж більша частина кілометражу припадає на асфальт, ви швидко втомитеся від широкої зубастої гуми й посадки, розрахованої на спуск. Компромісний варіант, який часто рятує: другий комплект напівслікових покришок, який перевзувається за 20 хвилин і робить велосипед стерпним для міста.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
ПриватБанк і monobank
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть