ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипеди MERIDA ONE-TWENTY
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
Купити Велосипеди MERIDA ONE-TWENTY в офіційного дилера в Україні
ONE-TWENTY — 22 моделі за ціною від 76 680 ₴ до 171 965 ₴. Рами: Алюміній, Карбон. Колеса: 29″. Хід вилки: 130 мм.
Усі велосипеди оригінальні, з офіційною гарантією виробника. Збираємо й налаштовуємо перед видачею, даємо проїхатись перед покупкою. Доступна оплата частинами від ПриватБанку та monobank, обмін протягом 365 днів.
🥇 Топові ONE-TWENTY у 2026
- Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 6000 2023 — 171 965 ₴
- Велосипед Merida ONE-TWENTY 700 cool grey 2025 — 154 330 ₴
- Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 700 silk metallic teal (slv-teal) 2024 — 154 330 ₴
- Велосипед Merida ONE-TWENTY 700 silk metallic teal 2025 — 154 330 ₴
- Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 700 2026 — 142 001 ₴
🥈 Недорогі ONE-TWENTY
- Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 300 2024 — 76 680 ₴
- Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 400 2023 — 80 080 ₴
- Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 300 2025 — 80 640 ₴
- Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 300 2026 — 85 888 ₴
- Велосипед Merida ONE-TWENTY 300 cool grey 2025 — 88 320 ₴
🥉 Ціни на ONE-TWENTY у серпні 2026
Актуальний діапазон: від 76 680 ₴ до 171 965 ₴. Ціни оновлюються автоматично — на сторінці завжди актуальна вартість, а не торішня.
❓ Питання та відповіді
Навіщо потрібен двопідвіс, якщо є хардтейл?
Задній амортизатор тримає колесо на землі там, де хардтейл підстрибує. На корінні, камінні й розбитих спусках це і швидше, і безпечніше, і значно менше вибиває спину. Плата — більша вага, вища ціна й необхідність обслуговувати амортизатор. Якщо ваші маршрути це переважно ґрунтовки й парк, хардтейла вистачить.
Що означає цифра в назві — 120, 140, 160?
Це хід підвіски в міліметрах. 120 мм — швидкий трейл і марафон, крутити вгору легко. 140 мм — універсальний трейл, комфортно і вгору, і вниз. 160 мм — ендуро й агресивні спуски, вгору їхати вже помітно важче. Чим більший хід, тим впевненіше на спуску й повільніше на підйомі.
Як часто обслуговувати амортизатор?
Базове обслуговування — раз на сезон або кожні 100 годин катання: заміна масла й ущільнень. Тиск у камері перевіряйте раз на місяць, він розраховується за вашою вагою. Ми робимо і те, і інше у власному сервісі.
Чи можна їздити на двопідвісі містом?
Можна, але це не його стихія: підвіска «з’їдає» частину зусиль при педалюванні, велосипед важчий. Більшість моделей мають блокування амортизатора для асфальту. Якщо місто — це основне, а ліс зрідка, розумніше взяти хардтейл або гібрид.
Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Коротко: рама карбонова, вилка Marzocchi 130 мм, трансмісія Shimano SLX (1x12), гальма дискові гідравлічні Shimano, колеса 29″. Розміри рами: M, L, XL. Карбонова рама — це приблизно 400–900 г економії проти алюмінію й помітно краще гасіння дрібної вібрації на довгій дистанції. Взамін вона вимагає динамометричного ключа: карбон боїться не удару, а перетягнутого хомута. Вилка повітряна: тиск підбирається насосом під вашу вагу за п’ять хвилин, тому вона однаково працює і під 60, і під 95 кг. Це головна практична перевага перед пружинними. Гальма гідравлічні: гальмуєте одним пальцем, зусилля не змінюється в дощ і на довгому спуску, колодки підводяться самі.
Для якого катання розрахована ця рама?
Категорія 3 (XC+TRAIL) — повноцінне бездоріжжя: коріння, каміння, технічні спуски й стрибки орієнтовно до 60 см. Дропи в байкпарку й траси даунхілу лишаються за межею. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають. Хід вилки тут 130 мм — це другий орієнтир, наскільки грубий рельєф велосипед готовий тримати.
⚖️ З чим порівнюють
ONE-TWENTY — трейлові двопідвіси MERIDA з ходом підвіски близько 120 мм. Це «золота середина» гірського катання: підвіски вистачає, щоб упевнено проходити коріння й каміння, і при цьому велосипед лишається достатньо легким, щоб самому заїхати на гору.
Серія розрахована на тих, хто катає різне: лісові стежки, байк-парк вихідного дня, довгі маршрути з набором висоти. Порівняно з крос-кантрійним двопідвісом тут пологіша геометрія й міцніші компоненти, порівняно з ендуро — менша вага й краща ефективність на підйомі.
Дропер-штир на більшості моделей став стандартом: сідло опускається кнопкою з керма, і на спуску вам нічого не заважає. Гідравлічні гальма з великими роторами дають запас гальмівного зусилля на довгих затяжних спусках.
Якщо спуски стають головним у вашому катанні — дивіться ONE-FORTY й ONE-SIXTY. Якщо навпаки, важливіші швидкість і підйоми, — NINETY-SIX.