ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипед MERIDA BIG.TRAIL 600 2023
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
ApplePay
оплата за рахунком 
готівкою 
12
12
Тут усе підпорядковано контролю на складному рельєфі: пологіша рульова, запас підвіски на грубі помилки, гальма з великими роторами. На гору ви заїдете самі — просто повільніше, ніж на легшому велосипеді.
Merida BIG.TRAIL 600: Агресивний трейловий хардтейл 29" з вилкою 140 мм та Deore 1x12
Merida BIG.TRAIL 600 (2024) – це хардтейл, створений для справжнього трейлового катання. Вiн поєднує ефективнiсть хардтейла з геометрiєю та оснащенням, характерним для повнопiдвiсних велосипедiв. Завдяки агресивнiй геометрiї (довга передня частина, пологий кут кермової колонки), довгохiднiй вилцi 140 мм i колiснiй базi 29 дюймiв, цей байк iдеально пiдходить для швидких спускiв i складних технiчних трас.
Трейлова геометрiя та мiцна рама
Рама BIG.TRAIL виготовлена з високоякiсного алюмiнiю, який має всi сучаснi технологiї: внутрiшню проводку тросiв, крiплення для iнструмента TOOL BOX пiд верхньою трубою та наскрiзну вiсь 148x12 мм. Це забезпечує максимальну жорсткiсть конструкцiї та пiдвищену безпеку на спусках. Агресивна геометрiя надає бiльше впевненостi та контролю на високих швидкостях та крутих схилах, при цьому зберiгаючи вiдмiнну прохiднiсть 29-дюймових колiс.
Ключовi елементи рами та колес:
- BIG.TRAIL Рама: Алюмiнiй з пожиттєвою гарантiєю та агресивною трейловою геометрiєю.
- Boost Стандарт: Наскрiзна вiсь 148x12 мм для пiдвищеної жорсткостi заднього трикутника.
- Tool Box Mount: Крiплення для iнструменту.
Merida BIG.TRAIL 600: Готовнiсть до спуску з Deore 1x12
Модель 600 оснащена компонентами, що забезпечують безкомпромiсну роботу в умовах агресивного трейлу, де необхiднi потужнiсть i надiйнiсть.
Високопродуктивна пiдвiска 140 мм
Велосипед оснащений повiтряною вилкою Marzocchi Z2 з ходом 140 мм. Ця вилка вiдома своєю надiйнiстю та здатнiстю «пожирати» великi нерiвностi. Бiльший хiд амортизацiї та жорсткi ноги вилки дозволяють райдеру долати кам'янистi секцiї та стрибки з максимальним контролем. Також є функцiя блокування для ефективного педалювання на пiдйомах.
Трансмiсiя Shimano Deore 1x12
За передачу потужностi вiдповiдає трансмiсiя Shimano Deore M6100 1x12. Ця система є iдеальним рiшенням для трейлу, пропонуючи величезний дiапазон передач: передня зiрка 32T i широка касета 10-51T. Такий дiапазон забезпечує легке подолання будь-яких пiдйомiв, при цьому зберiгаючи простоту i надiйнiсть системи 1x. Заднiй перемикач Deore M6100 Shadow+ має вбудований стабiлiзатор, що мiнiмiзує розгойдування ланцюга.
Дроппер та гальмування
BIG.TRAIL 600 оснащений обов'язковим елементом трейлового байка – регульованим пiдсiдiльним штирем (дроппером), який дозволяє миттєво опускати сiдло перед спусками. Потужнi 4-поршневi гiдравлiчнi дисковi гальма Shimano MT4100 з ротором 180 мм забезпечують надiйне i контрольоване гальмування, що є критично важливим для агресивного катання.
Чому Merida BIG.TRAIL 600 – це найкращий трейловий хардтейл?
BIG.TRAIL 600 – це висококласний i жорсткий байк для тих, хто любить агресивне катання, але цiнує вiдгук i простоту хардтейла. З довгохiдною вилкою Marzocchi Z2, трансмiсiєю Deore 1x12, дроппером та потужними 4-поршневими гальмами, вiн готовий до будь-якого спуску.
Технологiчнi переваги Merida BIG.TRAIL 600
Довгохiдна вилкаMarzocchi Z2 з ходом 140 мм i наскрiзною вiссю забезпечує максимальний контроль на спуску.
Трансмiсiя 1x12 DeoreШирокий дiапазон 10-51T та механiзм Shadow+ для надiйностi i чiткостi перемикання.
4-поршневi гальмаShimano MT4100 гарантують високу потужнiсть гальмування, критично важливу для трейлу.
Дроппер в комплектiРегульований пiдсiдiльний штир для швидкої змiни позицiї на технiчних дiлянках.
| Модель | BIG TRAIL 600 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 3: XC+TRAIL |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | BIG.TRAIL TFS aluminium. 29 x 2.5" max. wheelsize. 148x12mm axle standard. BSA bottom bracket standard |
| Матеріал рами | Алюміній |
| Вилка | Marzocchi Z2 Air. 140mm suspension travel. Tapered. 44mm fork offset. 29 x 2.6" max. wheelsize |
| Тип вилки | Повітряна |
| Бренд вилки | Marzocchi |
| Хід вилки | 140 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Передні гальма | Shimano M4100 2 piston |
| Задні гальма | Shimano M4100 2 piston |
| Ротор передній | Shimano RT10 180 mm |
| Ротор задній | Shimano RT10 180 mm |
| Трансмісія | Shimano Deore |
| Кількість швидкостей | 12 (1x12) |
| Ланцюг | KMC X12 |
| Касета (задні зірки) | Shimano Deore M6100, 10-51 teeth, 12 speed |
| Педалі | N / A |
| Система (шатуни) | Race Face Ride 32 teeth. 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Розмір шатунів | Race Face Ride 32 teeth. 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Каретка | Race Face BSA 68/73 – 24mm |
| Задній перемикач | Shimano Deore M6100 Shadow+ SGS |
| Шифтери | Shimano SL -MT500-IL / Shimano Deore M6100 |
| Кермо | Merida Expert TR aluminium. 780mm width, 20mm rise |
| Винос | Merida Expert TR aluminium. 35mm diameter, 0° stem angle, 50 mm |
| Розмір виноса | Merida Expert TR aluminium. 35mm diameter, 0° stem angle, 50 mm |
| Рульова | MERIDA M2331 |
| Втулка передня | Shimano MT400-B 110x15mm width front hub, 32 spoke holes. Centerlock |
| Втулка задня | Shimano MT410-B 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes. Centerlock |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Спиці | Black stainless |
| Передня покришка | Maxxis Dissector 29 x 2.4" fold. TR EXO Dual |
| Задня покришка | Maxxis Dissector 29 x 2.4" fold. TR EXO Dual |
| Сідло | Merida Expert TR aluminium. 35mm diameter, 0° stem angle, 50 mm |
| Підсідельний штир | Merida Comp TR 30.9mm diameter, 0mm setback. S: 125mm travel seatpost - M/L: 150mm travel seatpost - XL/XXL 175mm travel seatpost |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2023 |
| Електричний привід | Ні |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама алюмінієва, вилка Marzocchi 140 мм, трансмісія Shimano Deore (1x12), гальма дискові гідравлічні Shimano, колеса 29″. Розміри рами: L, XXL. Алюмінієва рама важча за карбон, зате дешевша й спокійніше переживає падіння та удари каменем — для велосипеда, який возять у багажнику й кладуть на бік, це радше плюс. Вилка повітряна: тиск підбирається насосом під вашу вагу за п’ять хвилин, тому вона однаково працює і під 60, і під 95 кг. Це головна практична перевага перед пружинними. Гальма гідравлічні: гальмуєте одним пальцем, зусилля не змінюється в дощ і на довгому спуску, колодки підводяться самі.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 3 (XC+TRAIL) — повноцінне бездоріжжя: коріння, каміння, технічні спуски й стрибки орієнтовно до 60 см. Дропи в байкпарку й траси даунхілу лишаються за межею. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають. Хід вилки тут 140 мм — це другий орієнтир, наскільки грубий рельєф велосипед готовий тримати.
Часте питання: Що таке «агресивний хардтейл» і навіщо він потрібен?
Відповідь: Це велосипед із геометрією двопідвіса й жорсткою задньою частиною: довга рама, положистий кут рульової, вилка близько 140 мм, дропер. Він створений не для того, щоб швидко доїхати, а для того, щоб цікаво спуститися. Жорсткий зад карає за неохайну траєкторію й дуже швидко вчить читати рельєф — саме тому BIG.TRAIL часто радять як школу техніки перед дорогим двопідвісом.
Часте питання: Чи можна на BIG.TRAIL у байкпарк?
Відповідь: На сині й частину червоних трас — так, рама й вилка це витримують. Але тіло витримує гірше: без задньої підвіски після трьох-чотирьох спусків руки й спина здаються раніше за велосипед. Для повного дня в парку потрібен повний фейс-шолом, наколінники й колеса, які не шкода. Дропи вище метра на жорсткій задній частині — погана ідея незалежно від вашої техніки.
Часте питання: Чому рама алюмінієва, а не карбонова?
Відповідь: Бо цей велосипед за визначенням возять по камінню й кладуть на бік. Алюміній переживає точковий удар каменем із вм’ятиною, карбон у тому ж місці може дати тріщину, яку не видно зовні. Плюс алюмінієва рама дозволяє вкласти бюджет у вилку, гальма й дропер — деталі, які тут працюють щохвилини, на відміну від зекономлених 400 грамів ваги.
Часте питання: Чим BIG.TRAIL відрізняється від BIG.NINE TR?
Відповідь: Ступенем радикальності. TR — це трейловий варіант марафонського велосипеда: він усе ще швидко їде вгору й по рівному. BIG.TRAIL зроблений з іншого боку — від спуску: довша рама, ще положистіший кут, більший хід вилки, міцніші колеса. Вгору він їде помітно ліниво, вниз — упевнено там, де TR уже просить обережності.
Часте питання: Чи підійде BIG.TRAIL як єдиний велосипед?
Відповідь: Якщо ваші поїздки — це ліс, парк і дорога до них, то так. Якщо ж більша частина кілометражу припадає на асфальт, ви швидко втомитеся від широкої зубастої гуми й посадки, розрахованої на спуск. Компромісний варіант, який часто рятує: другий комплект напівслікових покришок, який перевзувається за 20 хвилин і робить велосипед стерпним для міста.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
ПриватБанк і monobank
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть