Велосипед MERIDA BIG.NINE 20 2025
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
Хардтейл — найчесніший спосіб їздити по ґрунту: нічого не з'їдає ваші зусилля на підйомі, менше обслуговування, а за ті самі гроші — кращі компоненти, ніж у двопідвіса. Лісові дороги, парки, поїздки за місто — те, для чого він і зроблений.
BIG.NINE 20 – це початковий рівень алюмінієвого хардтейлу з колесами 29", оснащений одною зірочкою, що робить його простішим у користуванні. Велосипед має більш вертикальну та комфортну посадку у порівнянні з гоночними моделями. Така посадка знижує навантаження на нижню частину спини та покращує огляд дороги або траси попереду. 100 мм амортизаційна вилка SR Suntour та гідравлічні дискові гальма Tektro підвищують рівень контролю та комфорту під час їзди.
Гірський велосипед – це одна з найрізноманітніших та найвимогливіших дисциплін у світі велоспорту, що потребує надійного обладнання. Незважаючи на те, що велосипеди з повною підвіскою пропонують чудові їздові характеристики, класичний хардтейл залишається одним з найбільш чистих інструментів для цієї дисципліни. Наші моделі серії BIG.NINE з колесами 29" доступні як у карбонових, так і в алюмінієвих версіях і пропонують різні варіанти геометрії. Оновлені карбонові рами CF та алюмінієві LITE забезпечують сучасну геометрію з підвищеним просвітом і стабільністю, що дозволяє краще долати складні траси. Моделі TR додатково збільшують хід вилки, використовують агресивні шини та дроппери. Більш розслаблена геометрія моделей BIG.NINE TFS та SPEED забезпечує комфортну, вертикальну посадку. Наші класичні хардтейли є основою нашої лінійки і демонструють накопичений за понад півстоліття досвід у виробництві велосипедів. Серія BIG.NINE відображає поєднання сучасних технологій та уваги до деталей, що символізує майстерність виробництва Made in Taiwan.
Особливості – BIG.NINE 20
- Подвійний батований алюмінієвий каркас з колесами 29" для кращої продуктивності та швидкості.
- Менш агресивна та вертикальна геометрія для покращеного комфорту і контролю.
- Амортизаційна вилка SR Suntour з ходом 100 мм і функцією блокування для додаткової стабільності на різних покриттях.
- Трансмісія Shimano з 8 передачами та одною зірочкою для спрощеного управління передачами.
- Гідравлічні дискові гальма Tektro для надійного гальмування в будь-яких умовах.
- Внутрішнє прокладання кабелів для охайного вигляду та захисту від зовнішніх впливів.
| Модель | BIG NINE 20 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 3: XC+TRAIL |
| Розмір коліс | 29 |
| Рама | BIG.NINE TFS IV; MAT aluminum; 29x2.25" max. WHS; 135x9 AST; BSA BBR |
| Матеріал рами | Алюміній |
| Технології рами | Internal Cable Routing, Down Tube Exit, X-Taper Headtube, Smooth Welding, Racelite 61 Aluminium, Techno Forming System, F-Mount, K-Mount, C-Mount |
| Вилка | SR Suntour XCT30 HLO; Coil; 100 STR; lockout; max. 29x2,25" WHS |
| Тип вилки | Пружинно-еластомірна |
| Бренд вилки | Suntour |
| Хід вилки | 100 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Бренд гальм | Tektro |
| Передні гальма | Tektro HD-M275; hydraulic brake |
| Задні гальма | Tektro HD-M275; hydraulic brake |
| Ротор передній | Shimano RT10; 160 mm |
| Ротор задній | Shimano RT10; 160 mm |
| Тип трансмісії | Механічна |
| Трансмісія | Shimano ESSA |
| Кількість швидкостей | 8 (1x8) |
| Ланцюг | KMC Z8.3 |
| Касета (задні зірки) | Shimano CS-HG400-8; 11-45 ATC; 8 GER |
| Педалі | VP VPE-891 |
| Система (шатуни) | Shimano ESSA FC-U2001 32 ATC; MAT Aluminium |
| Розмір шатунів | 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Каретка | Shimano BB-UN101 73-123 |
| Задній перемикач | Shimano ESSA RD-U2000-8; GS |
| Задній шифтер | Shimano ESSA SL-315-8R |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA EC |
| Кермо | MERIDA CC; MAT aluminium; 690 WHB; 15 RHB |
| Винос | MERIDA CC; MAT aluminium; 31.8 DSH; 6 ASD |
| Розмір виноса | 70 mm-S, 80 mm-M, 90 mm-L, 100 mm-XL, 110 mm-XXL |
| Рульова | MERIDA M2345 attached 10mm*2 |
| Ободи, Колеса | MERIDA CC; 17 IWR; MAT aluminium |
| Втулка передня | Shimano TX505; 100x9 WHF; 32 SPH; Centerlock |
| Втулка задня | Shimano TX505; 135x9 WHR; 32 SPH; Centerlock |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Спиці | Black steel |
| Передня покришка | MERIDA K1080; 29x2.2"; wire |
| Задня покришка | MERIDA K1080; 29x2.2"; wire |
| Сідло | MERIDA Sport comfort |
| Затискач | MERIDA COMP QR |
| Тип підсідельного штира | Ригідний (жорсткий) |
| Підсідельний штир | MERIDA CC; 30.9 DSP; 15 SSB; MAT aluminium |
| Камери | 29*2.2 A.V |
| Дзвінок | YWS-Alloy |
| Максимальна загальна вага | 135 кг |
| Модельний рік | 2025 |
| Електричний привід | Ні |
| Frame Size | S | M | L | XL | XXL |
| Tyre Sizes | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST seat tube [mm] | 370 | 430 | 470 | 510 | 560 |
| TT top tube [mm] | 570 | 590 | 610 | 630 | 650 |
| CS chain stay length [mm] | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
| HTA head tube angle [°] | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| STA seat tube angle [°] | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| BD bottom bracket drop [mm] | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| HT head tube [mm] | 100 | 115 | 130 | 145 | 160 |
| FL fork length [mm] | 506 | 506 | 506 | 506 | 506 |
| R reach [mm] | 382 | 398 | 414 | 429 | 445 |
| S stack [mm] | 614 | 628 | 642 | 656 | 670 |
| WB wheel base [mm] | 1069 | 1090 | 1110 | 1131 | 1152 |
| SH stand over height [mm] | 679 | 727 | 763 | 800 | 843 |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама алюмінієва, вилка Suntour 100 мм, трансмісія Shimano ESSA (1x8), гальма дискові гідравлічні Tektro, колеса 29″. Розміри рами: S, M, L, XL, XXL. Алюмінієва рама важча за карбон, зате дешевша й спокійніше переживає падіння та удари каменем — для велосипеда, який возять у багажнику й кладуть на бік, це радше плюс. Вилка пружинна — простіша й дешевша, але жорсткість у неї фіксована: під вагу сильно вище або нижче середньої її можна підлаштувати лише заміною пружини. Гальма гідравлічні: гальмуєте одним пальцем, зусилля не змінюється в дощ і на довгому спуску, колодки підводяться самі.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 3 (XC+TRAIL) — повноцінне бездоріжжя: коріння, каміння, технічні спуски й стрибки орієнтовно до 60 см. Дропи в байкпарку й траси даунхілу лишаються за межею. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають. Хід вилки тут 100 мм — це другий орієнтир, наскільки грубий рельєф велосипед готовий тримати.
Часте питання: Який розмір рами брати при зрості 178 см?
Відповідь: Для BIG.NINE це розмір L. Загалом по серії: XS — 150–163 см, S — 163–172, M — 170–180, L — 176–186, XL — 184–194, XXL — від 192. Якщо ваш зріст на межі двох розмірів, дивіться на довжину ніг: довгі ноги — беріть більший, короткі — менший. Найнадійніше приїхати до магазину й приміряти: у нас можна проїхатися перед покупкою.
Часте питання: Чим BIG.NINE відрізняється від BIG.SEVEN?
Відповідь: Розміром коліс. BIG.NINE — 29 дюймів, BIG.SEVEN — 27,5. Двадцять дев’яті краще котяться, легше переїжджають коріння й каміння, тримають швидкість на довгій дистанції — це вибір для трейлу й марафону. 27,5 маневреніші, швидше розганяються й підходять невисоким райдерам, яким на 29 незручно.
Часте питання: Чи потрібне обкатування після покупки?
Відповідь: Так. Перші 100–200 км троси витягуються, спиці «сідають», різьбові з’єднання потребують протяжки. Через місяць після покупки привозьте велосипед на перше ТО — для куплених у нас воно безкоштовне. Пропуск першого ТО — найчастіша причина, чому потім погано перемикаються швидкості.
Часте питання: У чому різниця між моделями 100, 300, 500 і 7000?
Відповідь: Номер показує рівень обладнання: чим більше число, тим дорожча трансмісія, гальма й вилка. У молодших моделях алюмінієва рама й механічна трансмісія початкового рівня, у старших — карбон, повітряна вилка й обладнання рівня Deore/SLX/XT. Рама й геометрія в межах серії однакові, тож почати можна з молодшої моделі й з часом апгрейдити навісне.
Часте питання: Чи підійде BIG.NINE для міста й асфальту?
Відповідь: Підійде, але це не найкращий вибір. Зубасті покришки шумлять і гальмують на асфальті. Якщо їздити плануєте переважно містом — подивіться CROSSWAY або SPEEDER. Якщо ж 70% це ґрунт і ліс, а місто лише дорога до нього — BIG.NINE саме те.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть