ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипед MERIDA MISSION 9000 2026
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
ApplePay
оплата за рахунком 
готівкою 
12
12
Гравійний велосипед возить вас туди, куди шосейник не заїде, а гірський їхатиме надто повільно. Широка гума, кріплення під багажник і сумки, посадка, у якій спина витримує цілий день у сідлі.
Швидкий і спритний, але при цьому добре керований, коли дорога стає нерівною. Наш MISSION 9000 оснащений новою рамою CF4 MISSION з геометрією, орієнтованою на гонки, яка не поступається в керованості, коли на вашому наступному гравійному заїзді вам доведеться подолати спуск з нерівностями. Оснащений найкращими компонентами для гравійних гонок, включаючи новітній 13-швидкісний групсет SRAM, цільний карбоновий кокпіт MERIDA та готовий до гонок карбоновий комплект коліс Zipp, MISSION 9000 почувається як вдома на будь-якій поверхні, гравійній чи іншій.
Наша нова модель MISSION справді втілює в собі ідею «швидкості на будь-якій поверхні». Це гравійний гоночний велосипед, який поєднує в собі ключові елементи геометрії та рами моделей SCULTURA ENDURANCE і SILEX, додаючи до них значну частину ДНК шосейних гоночних велосипедів, щоб забезпечити швидку та маневрену їзду практично на будь-якій поверхні.
Незалежно від того, чи берете ви участь у швидкісних гравійних гонках, чи в асфальтованих велопробігах, MISSION завжди на висоті. Завдяки кліренсу покришок до 40 мм, є простір для ширших гравійних гоночних покришок або шосейних покришок великого об'єму, а його невелика вага близько 7,8 кг у моделі 10K дозволяє йому з легкістю підійматися на пагорби, залишатися надзвичайно чуйним і вилітати з поворотів. Вбудований відсік для зберігання MISSION покращує доступність і організацію важливих речей та запасних частин під час гонки, ще більше підвищуючи ефективність, коли кожна секунда має значення.
Нарешті, можливість безпроблемного встановлення 1x або 2x трансмісій дає велосипедистам більше гнучкості у виборі бажаної конфігурації для будь-якого стилю їзди або гонок, на якому вони хочуть зосередитися. Ласкаво просимо до вашого MISSION — швидкого на будь-якій поверхні.
- Легка карбонова рама CF4 з геометрією, орієнтованою на гравійні гонки
- 13-швидкісний бездротовий групсет SRAM Force XPLR AXS
- Карбоновий кокпіт MERIDA TEAM SL GR1P, монокок
- Гоночний карбоновий комплект коліс Zipp 303 XPLR S
- Відсік для зберігання під нижньою трубою з кришкою Fidlock для корисних речей та запасних частин
- Слікові покришки Goodyear XPLR 40 мм, створені для коліс Zipp
| Модель | MISSION 9000 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 2: CROSS |
| Розмір коліс | 28 |
| Рама | MISSION CF4 II; MAT carbon; 700x40C max.WHS; 100x12/142x12 AST; BSA BBR |
| Матеріал рами | Карбон |
| Вилка | MISSION CF4 II; Tapered; MAT carbon; 700x45C max. WHS |
| Тип вилки | Ригідна (карбон) |
| Бренд вилки | Merida |
| Хід вилки | 0 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Бренд гальм | SRAM |
| Гальмівна ручка | Sram Force XPLR |
| Передні гальма | Sram Force XPLR; Hydraulic disc |
| Задні гальма | Sram Force XPLR; Hydraulic disc |
| Ротор передній | Sram Paceline RT-PLN-A2; 160mm |
| Ротор задній | Sram Paceline RT-PLN-A2; 160mm |
| Тип трансмісії | Електронна |
| Трансмісія | Sram Force XPLR AXS |
| Кількість швидкостей | 13 (1x13) |
| Ланцюг | Sram Force E1 13S |
| Касета (задні зірки) | Sram Force XPLR XG-1371; 10-46 ATC; 13 GER |
| Педалі | Не комплектується |
| Система (шатуни) | Sram Force XPLR; 42 ATC; MAT Carbon |
| Розмір шатунів | 165 mm-XXS/XS, 170 mm-S/M, 172.5 mm-L/XL |
| Каретка | Sram DUB BSA Road Wide; 68mm |
| Задній перемикач | Sram Force XPLR; AXS wireless; 1x13; T-Type |
| Передній шифтер | Sram Force; Hydraulic disc |
| Задній шифтер | Sram Force; Hydraulic disc |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA ROAD Expert |
| Кермо | MERIDA TEAM SL 1P GR 1 INTEGRATED; MAT carbon; 380 (XXS-XS-S), 400 (M-L), 420 (XL) |
| Винос | MERIDA TEAM ONE-PIECE GR INTEGRATED; MAT carbon |
| Розмір виноса | 90 mm-XXS/XS/S, 100 mm-M, 110 mm-L/XL |
| Рульова | MERIDA TEAM SL (SE-301 neck) |
| Ободи, Колеса | Zipp 303 XPLR S; 100x12 WHF; 142x12 WHR; 32 IWR; 54 HRI; Centerlock; MAT carbon; (tubeless tape and valves included) |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь передня | MERIDA EXPERT TR |
| Вісь задня | MERIDA EXPERT TR; including removable lever; 6/4mm allen key |
| Передня покришка | Goodyear XPLR Slick designed for Zipp; 40-622; TLR; |
| Задня покришка | Goodyear XPLR Slick designed for Zipp; 40-622; TLR; |
| Сідло | Prologo Nago R4 PAS; Nack |
| Затискач | MERIDA EXPERT |
| Тип підсідельного штира | Ригідний (жорсткий) |
| Підсідельний штир | Metron RS Seatpost; 27.2 DSP; 0 SSB; Carbon |
| Камери | Ultralite 60 |
| Дзвінок | Nuvo Alloy |
| Фляготримач | BC156C-D |
| Багажник | Garmin Carrier + Garmin insert*2 + GoPro/Light Mount |
| Замок | Trunk bagx1 pc |
| E-Shift parts 1 | EP POWERPACK 2 BATTERY |
| Додатково 1 | Disc cooler F/R |
| Додатково 2 | SRAM LOCKRING / BARBS & OLIVES |
| Додатково 3 | Protective Sleeve |
| Максимальна загальна вага | 120 кг |
| Модельний рік | 2026 |
| Електричний привід | Ні |
| Розмір рами | XXS | XS | S | M | L | XL |
| Розмір покришки | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| ST Підседільна Труба ММ | 445 | 470 | 490 | 510 | 530 | 560 |
| Tt Верхня Труба ММ | 522 | 532 | 543 | 560 | 571 | 586 |
| Cs Пір'я ММ | 419 | 419 | 419 | 419 | 419 | 419 |
| Hta Кут Рульової Труби | 70 | 70 | 71 | 72 | 72 | 72.5 |
| Sta Кут Підсідельної Труби | 74 | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Bd Заниження Каретки ММ | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Ht Висота рульового стакану ММ | 103 | 117 | 126 | 137 | 153 | 178 |
| Fl Довжина Вилки ММ | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Fo Офсет Вилки ММ | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| R Рич ММ | 370 | 377 | 384 | 391 | 398 | 405 |
| S Стек ММ | 529 | 542 | 555 | 569 | 584 | 610 |
| Wb Колісна База ММ | 997 | 1009 | 1011 | 1013 | 1024 | 1035 |
| Sh Стендовер ММ | 741 | 764 | 781 | 798 | 816 | 844 |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама карбонова, вилка Merida, трансмісія Sram Force XPLR AXS (1x13), гальма дискові гідравлічні SRAM, колеса 28″. Розміри рами: XXS, XS, S, M, L, XL. Карбонова рама — це приблизно 400–900 г економії проти алюмінію й помітно краще гасіння дрібної вібрації на довгій дистанції. Взамін вона вимагає динамометричного ключа: карбон боїться не удару, а перетягнутого хомута. Вилка жорстка карбонова: легка, нічого не потребує в обслуговуванні й не з’їдає зусилля при педалюванні. Комфорт тут дають покришки й правильний тиск у них, а не підвіска. Перемикання електронне — воно не залежить від розтягнутих тросів і забитих брудом сорочок, тож працює однаково чітко в мороз і в багнюку. Єдина плата: акумулятор треба заряджати, зазвичай раз на кілька місяців.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 2 (CROSS) — асфальт, гравій і ґрунтові дороги, включно з короткими відривами коліс від землі приблизно до 15 см. Технічний трейл із камінням і стрибками — не сюди. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають.
Часте питання: Що таке циклокрос і чим MISSION відрізняється від SILEX?
Відповідь: Циклокрос — це гонки по колу на годину: багнюка, пісок, ділянки, які долають велосипед на плечі. Звідси різниця з гравійним SILEX: MISSION нижчий і коротший, з агресивнішою посадкою, вищою кареткою (щоб не чіплятися за перешкоди) і формою труб, зручною для перенесення на плечі. SILEX — про комфорт на дистанції в 100 км, MISSION — про швидкість на 60 хвилинах.
Часте питання: Чи підійде MISSION для гравію й довгих виїздів?
Відповідь: Так, це один із найпопулярніших сценаріїв — велосипед швидкий і легкий. Але на дистанціях за 100 км дасться взнаки посадка: вона нижча за гравійну, і шия зі спиною втомлюються раніше. Частково лікується проставками під винос і ширшою гумою. Якщо ж багатогодинні виїзди — ваш основний формат, чесніше одразу дивитися SILEX.
Часте питання: Які покришки влазять і що ставити для міста?
Відповідь: Класичний циклокросовий кліренс — приблизно до 40–42 мм при колесі 700C, точний максимум для вашої моделі є в характеристиках. Для гонок ставлять зубасту гуму 33 мм, для міста й асфальту — гладку 32–35 мм, і велосипед одразу стає тихим і швидким. Це найдешевший спосіб отримати два різні велосипеди з одного.
Часте питання: Чи можна поставити багажник і крила?
Відповідь: Залежить від моделі: у частині рам є кріплення під крила, повноцінний багажник передбачений не всюди. Універсальне рішення для велосипеда без вушок — підсідельна сумка-штани й крила на хомутах. Скажіть, який у вас сценарій, — підберемо комплект, який стане саме на вашу раму.
Часте питання: Чому на циклокросі така висока каретка?
Відповідь: Щоб педаль у нижньому положенні не чіплялася за коріння, бордюр чи борозну, коли ви крутите в повороті на м’якому ґрунті. На асфальті це не потрібно й навіть трохи піднімає центр ваги, зате в лісі рятує від удару педаллю в землю — а це найшвидший спосіб опинитися на землі самому.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
ПриватБанк і monobank
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть