ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипед Merida SCULTURA ENDURANCE GR 200 silk grey 2026
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
ApplePay
оплата за рахунком 
готівкою 
12
12
Гравійний велосипед возить вас туди, куди шосейник не заїде, а гірський їхатиме надто повільно. Широка гума, кріплення під багажник і сумки, посадка, у якій спина витримує цілий день у сідлі.
Адаптивний до будь-яких доріг, в будь-який час. SCULTURA ENDURANCE GR 200 стирає межу між гравійним гоночним велосипедом та шосейним велосипедом класу ендюранс, тож якщо дорога перетворюється на трейл, ви можете продовжувати шлях. Комфортна геометрія забезпечує стабільне, та точне керування завдяки легкій алюмінієвій рамі з потрійним баттингом, а 35-міліметрові покришки Kenda додають стилю, швидкості та комфорту. Все це доповнюється точністю перемикання трансмісії Shimano CUES 2x9 та гідравлічними дисковими гальмами, а також нашим власним кокпітом і колесами, спеціально створеними для гравійних доріг.
SCULTURA ENDURANCE - ідеальний вибір для велосипедистів, які прагнуть насолоджуватися довгими годинами в сідлі, відчуваючи при цьому комфорт і розслабленість. Широкі покришки забезпечують комфорт навіть на самих розбитих другорядних дорогах, а довша рульова труба. Модель миттєво стала хітом міжнародної велосипедної преси і, окрім нагороди за «комфорт» від RennRad, також отримала довгий список компліментів на кшталт «відмінний комфорт», «додає впевненості», «жваві відчуття» та «приємні враження» від таких авторитетних велосипедних видань, як Gran Fondo, Cyclingnews, Cyclingtips та Road.cc. У порівнянні зі своїм тезкою SCULTURA, ENDURANCE має більш орієнтовану на комфорт геометрію, великий зазор для покришок та бездоганну інтеграцію новітніх стандартів. У модельному ряді вона знаходиться між дорожним SCULTURA та гравійним/пригодницьким SILEX з іншого, в той час як лінійка SCULTURA ENDURANCE GR пропонує варіанти, орієнтовані на гравійні перегони, з покришками, готовими до бездоріжжя, та кермом, що розширюється в сторони.
- Легка рама з алюмінію 6066 з потрійним баттінгом та гідроформуванням, з геометрією, орієнтованою на комфорт
- Групсет Shimano CUES 2x9 швидкостей
- Колеса MERIDA COMP SL II
- Повністю карбонова вилка з конусним штоком
- Покришки Kenda, призначені для гравію
- Кермо що розширюється в сторони MERIDA EXPERT GR II
| Розмір рами | 4XS | 3XS | XXS | XS | S | M | L | XL |
| Розмір покришки | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| ST Підседільна Труба ММ | 380 | 410 | 440 | 470 | 490 | 510 | 530 | 560 |
| Tt Верхня Труба ММ | 507 | 507 | 515 | 524 | 538 | 553 | 568 | 583 |
| Cs Пір'я ММ | 418 | 418 | 418 | 418 | 418 | 418 | 418 | 418 |
| Hta Кут Рульової Труби | 70 | 70 | 70.5 | 71 | 72 | 73 | 73 | 73.5 |
| Sta Кут Підсідельної Труби | 74.5 | 74.5 | 74 | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Bd Заниження Каретки ММ | 70 | 70 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| Ht Висота рульового стакану ММ | 125 | 130 | 140 | 152 | 161 | 177 | 197 | 222 |
| Fl Довжина Вилки ММ | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 |
| R Рич ММ | 360 | 360 | 360 | 366 | 376 | 380 | 389 | 397 |
| S Стек ММ | 528 | 532 | 539 | 552 | 565 | 584 | 603 | 629 |
| Wb Колісна База ММ | 990 | 991 | 992 | 997 | 1001 | 1001 | 1017 | 1026 |
| Sh Стендовер ММ | 656 | 680 | 708 | 734 | 752 | 770 | 790 | 818 |
| Модель | SCULTURA ENDURANCE GR 200 |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 1: ROAD |
| Розмір коліс | 28 |
| Рама | SCULTURA ENDURANCE LITE; MAT aluminium; 700x35C max./ 700x32C (with fender) max. WHS; 100x12/ 142x12 AST; BB86 BBR |
| Матеріал рами | Алюміній |
| Вилка | SCULTURA ENDURANCE CF3 DISC; MAT carbon; 700x35C max. WHS |
| Тип вилки | Ригідна (карбон) |
| Бренд вилки | Merida |
| Хід вилки | 0 мм |
| Тип гальм | Дискові механічні |
| Бренд гальм | Shimano |
| Гальмівна ручка | Shimano CUES |
| Передні гальма | Shimano CUES; Mechanical disc |
| Задні гальма | Shimano CUES; Mechanical disc |
| Ротор передній | Shimano RT10; 160mm |
| Ротор задній | Shimano RT10; 160mm |
| Тип трансмісії | Механічна |
| Трансмісія | Shimano CUES U6000 |
| Кількість швидкостей | 18 (2x9) |
| Ланцюг | KMC X10 |
| Касета (задні зірки) | Shimano LG300-9; 11-36 ATC; 9 GER |
| Педалі | Не комплектується |
| Система (шатуни) | Shimano CUES; 50-34 ATC |
| Розмір шатунів | 165 mm-4S/3S/XXS/XS, 170 mm-S/M, 172.5 mm-L/XL |
| Каретка | Shimano SM-BB71-41B; Pressfit 86.5 |
| Передній перемикач | Shimano CUES |
| Задній перемикач | Shimano CUES; SGS 9S |
| Передній шифтер | Shimano CUES Mechanical disc |
| Задній шифтер | Shimano CUES Mechanical disc |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA ROAD Comp |
| Кермо | MERIDA EXPERT GRII; MAT aluminium; (4S-3S-XXS-XS-S), 400mm (M-L), 420mm (XL) |
| Винос | MERIDA TEAM CC III; MAT aluminium; 31.8 DSH; -6 ASD |
| Розмір виноса | 80 mm-4S/3S, 90 mm-XXS/XS/S, 100 mm-M, 110 mm-L/XL |
| Рульова | Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck w/diecast splitring |
| Ободи, Колеса | MERIDA COMP SL II; 23 IWR; 24 HRI; MAT aluminium; Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Втулка передня | Shimano HB-TC500; 100x12 WHF; 32 SPH; Centerlock |
| Втулка задня | Shimano FH-TC500-HM; 12-142 WHR; 32 SPH; Centerlock |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь передня | MERIDA EXPERT TR |
| Вісь задня | MERIDA EXPERT SL; including removable lever; 6/4mm allen key |
| Спиці | Black stainless |
| Передня покришка | Kenda Piedmond Tanwall, 700x35C |
| Задня покришка | Kenda Piedmond Tanwall, 700x35C |
| Сідло | MERIDA COMP SL; 22% recycled material; V-mount |
| Затискач | MERIDA EXPERT |
| Тип підсідельного штира | Ригідний (жорсткий) |
| Підсідельний штир | MERIDA COMP CC; 27.2 DSP; 0 SSB; MAT aluminium |
| Камери | Lite 48 |
| Дзвінок | Nuvo Alloy |
| Додатково 1 | Disc cooler F |
| Додатково 3 | Protective Sleeve |
| Максимальна загальна вага | 120 кг |
| Модельний рік | 2026 |
| Електричний привід | Ні |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама алюмінієва, вилка Merida, трансмісія Shimano CUES U6000 (2x9), гальма дискові механічні Shimano, колеса 28″. Алюмінієва рама важча за карбон, зате дешевша й спокійніше переживає падіння та удари каменем — для велосипеда, який возять у багажнику й кладуть на бік, це радше плюс. Вилка жорстка карбонова: легка, нічого не потребує в обслуговуванні й не з’їдає зусилля при педалюванні. Комфорт тут дають покришки й правильний тиск у них, а не підвіска. Гальма механічні дискові — простіші в дорозі й ремонтуються будь-де, але вимагають сильнішого стиску ручки й періодичного підведення колодок вручну.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 1 (ROAD) — асфальт і рівне тверде покриття, де обидва колеса залишаються на землі. Бордюри, сходинки й ґрунтові дороги з камінням — уже поза розрахунком рами. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають.
Часте питання: Що означає GR і кому цей велосипед?
Відповідь: GR — gravel-версія шосейного SCULTURA ENDURANCE. Рама й посадка залишаються шосейними, але з’являється місце під ширшу гуму й трансмісія з нижчими передачами. Це вибір для того, хто 80% часу їздить асфальтом, але хоче без страху звертати на ґрунтову дорогу й не міняти для цього велосипед.
Часте питання: Чим GR відрізняється від SILEX?
Відповідь: Балансом. SILEX — справжній гравійник: висока передня частина, спокійне кермування, багато кріплень, місце під дуже широку гуму. GR ближчий до шосе: нижча посадка, швидша реакція, вужчі покришки. На асфальті в групі GR не відстане, SILEX — відстане. На розбитій лісовій дорозі буде навпаки.
Часте питання: Чи можна на ньому їхати в шосейній групі?
Відповідь: Так, і це його сильна сторона. Достатньо поставити гладкі покришки 30–32 мм — і ви їдете нарівні з шосейними велосипедами, програючи хіба що кілька відсотків на дуже високій швидкості. Багато хто тримає два комплекти коліс: один із шосейною гумою, другий із гравійною.
Часте питання: Які передачі потрібні для ґрунту й гір?
Відповідь: Головне — не кількість швидкостей, а найлегша передача. Для горбистої місцевості з гравієм орієнтуйтеся на співвідношення, за якого ви можете крутити 60+ обертів на затяжному підйомі 10%. Якщо стокова касета цього не дає, найдешевше рішення — поставити касету з більшою зіркою. Підкажемо, що влізе у ваш перемикач без заміни всієї трансмісії.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
ПриватБанк і monobank
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть