ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипеди MERIDA SILEX
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
Купити Велосипеди MERIDA SILEX в офіційного дилера в Україні
SILEX — 41 модель за ціною від 51 400 ₴ до 392 560 ₴. Рами: Алюміній, Карбон. Колеса: 28″, 27.5″.
Усі велосипеди оригінальні, з офіційною гарантією виробника. Збираємо й налаштовуємо перед видачею, даємо проїхатись перед покупкою. Доступна оплата частинами від ПриватБанку та monobank, обмін протягом 365 днів.
🥇 Топові SILEX у 2026
- Велосипед MERIDA SILEX 10K 2024 — 392 560 ₴
- Велосипед MERIDA SILEX 9000 2026 — 241 006 ₴
- Велосипед MERIDA SILEX 8000 2025 — 224 910 ₴
- Велосипед MERIDA SILEX 8000 2026 — 175 675 ₴
- Велосипед Merida SILEX 5000 warm slate grey 2026 — 133 814 ₴
🥈 Недорогі SILEX
- Велосипед MERIDA SILEX 200 2024 — 51 400 ₴
- Велосипед MERIDA SILEX 300 2023 — 53 257 ₴
- Велосипед MERIDA SILEX 200 2023 — 54 372 ₴
- Велосипед MERIDA SILEX 200 2025 — 54 600 ₴
- Велосипед MERIDA SILEX 200 2026 — 56 012 ₴
🥉 Ціни на SILEX у серпні 2026
Актуальний діапазон: від 51 400 ₴ до 392 560 ₴. Ціни оновлюються автоматично — на сторінці завжди актуальна вартість, а не торішня.
❓ Питання та відповіді
Що таке гравійний велосипед і чим він кращий за шосейний?
Це шосейний за швидкістю й посадкою, але з ширшою гумою, дисковими гальмами й спокійнішою геометрією. На асфальті майже не програє шосейнику, а на ґрунтовці, польовій дорозі чи розбитому асфальті почувається впевнено там, де на шосейнику вже страшно. Якщо маршрути змішані — гравій універсальніший.
Які покришки влазять у SILEX?
Залежно від моделі до 45–50 мм при колесі 700C, або до 2,0–2,25 дюйма при 650B. Конкретне значення вказано в характеристиках рами. Такий кліренс дозволяє поставити зубасту гуму для ґрунту або вузьку слікову для швидких асфальтових виїздів — по суті два велосипеди в одному.
Чому кермо «бараняче», а посадка вища за шосейну?
Кермо-бараняк дає кілька хватів: верхній для спокійної їзди, нижній для швидкості й зустрічного вітру. Посадка в SILEX навмисно вища й коротша за шосейну — так спина менше втомлюється на довгих виїздах і краще контролюється велосипед на ґрунті.
Чи можна поставити багажник і крила?
Так, у більшості моделей SILEX є кріплення під багажник, крила й додаткові фляготримачі — серія від початку розрахована на бікпекінг і далекі поїздки. Наявність кріплень для конкретної моделі підкаже менеджер.
Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Коротко: рама карбонова, вилка Merida, трансмісія SRAM X01 Eagle AXS (1x12), гальма дискові гідравлічні SRAM, колеса 28″. Розміри рами: XS, S, M, L, XL. Карбонова рама — це приблизно 400–900 г економії проти алюмінію й помітно краще гасіння дрібної вібрації на довгій дистанції. Взамін вона вимагає динамометричного ключа: карбон боїться не удару, а перетягнутого хомута. Вилка жорстка карбонова: легка, нічого не потребує в обслуговуванні й не з’їдає зусилля при педалюванні. Комфорт тут дають покришки й правильний тиск у них, а не підвіска. Перемикання електронне — воно не залежить від розтягнутих тросів і забитих брудом сорочок, тож працює однаково чітко в мороз і в багнюку. Єдина плата: акумулятор треба заряджати, зазвичай раз на кілька місяців.
Для якого катання розрахована ця рама?
Категорія 2 (CROSS) — асфальт, гравій і ґрунтові дороги, включно з короткими відривами коліс від землі приблизно до 15 см. Технічний трейл із камінням і стрибками — не сюди. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають.
⚖️ З чим порівнюють
SILEX — гравійна серія MERIDA для тих, хто не хоче обирати між асфальтом і ґрунтом. Її будували навколо однієї ідеї: посадка від гірського велосипеда на шосейній базі. Рульова труба тут вища, ніж у шосейника, а виніс коротший — спина не затікає на четвертій годині, і кермо слухається на розбитій дорозі.
Головна перевага серії — просвіт під широку гуму. У раму влазять покришки, з якими можна їхати ґрунтовою дорогою, лісовою стежкою чи польовою колією, не боячись пробити колесо на першому ж камені. Кріплення під багажник, крила й фляготримачі є на всіх моделях: SILEX однаково готовий і до дороги на роботу, і до багатоденного маршруту з навантаженням.
Молодші моделі серії — алюмінієва рама з карбоновою вилкою, механічна або гідравлічна дискова гальмівна система, трансмісія початкового та середнього рівня. Старші — карбонова рама, легші колеса й обладнання, розраховане на швидкий темп і довгі дистанції. Різниця між ними в основному у вазі й компонентах: геометрія й характер лишаються тими самими.
Якщо ви обираєте між SILEX і шосейною серією, орієнтуйтеся на дорогу: рівний асфальт — SCULTURA, змішані покриття й гравій — SILEX. Розмір рами підбирайте за зростом у калькуляторі розміру, а якщо зріст на межі двох розмірів — напишіть нам, підкажемо.