ВЕЛОСИПЕДИ 
АКСЕСУАРИ 
ЗАПЧАСТИНИ 
ОДЯГ ТА ЗАХИСТ Велосипед MERIDA TIME WARP TRI 5000 2025
Це орієнтир, а не вирок: на межі розмірів вирішують довжина ніг і манера катання. Сумніваєтесь — питайте, відповімо чесно.
Повна таблиця розмірів →Перше ТО — безкоштовно
Через 200–300 км після покупки метал і троси «сідають»: підтягуємо спиці, налаштовуємо перемикачі й гальма. Приїжджайте протягом року — зробимо безкоштовно.
ApplePay
оплата за рахунком 
готівкою 
12
12
Шосейник створений для одного — їхати швидко по асфальту. Рама відповідає на кожне натискання педалі, а не гасить зусилля, і саме тому на ньому долаєш дистанції, які на іншому велосипеді здаються довгими.
TIME WARP TRI 5000 – це тріатлонний велосипед, розроблений для тих, хто прагне досягти найвищих результатів у гонках на час. Оснащений електронною трансмісією Shimano 105 Di2 та гідравлічними дисковими гальмами REVER TRIVA, він забезпечує ідеальне поєднання швидкості, ефективності та комфорту. Завдяки інноваційному кокпіту з регульованими підлокітниками, велосипед допомагає знайти оптимальне положення тіла, що є критично важливим для досягнення найкращих результатів у тріатлоні.
TIME WARP TRI 5000 базується на технологіях, перевірених у World Tour змаганнях. Його конструкція дозволяє досягти максимального аеродинамічного ефекту завдяки ретельно продуманій формі рами, а карбонова рама CF5 не лише легка, але й має високу жорсткість, що мінімізує втрати енергії під час педалювання. Використання системи WIRE PORT для інтеграції кабелів та спеціального бентобоксу для зберігання речей під час гонки – це ті дрібниці, які виводять цей велосипед на новий рівень.
Особливості – TIME WARP TRI 5000
- Надлегка карбонова рама CF5 – одна з найефективніших рам для тріатлонів. Відгуки тестових гонщиків підтверджують її ідеальне поєднання жорсткості та комфорту на довгих дистанціях. Рама мінімізує втрати енергії при педалюванні, що особливо важливо на довгих тріатлонних дистанціях.
- Колісна система MERIDA EXPERT CW – розроблена з урахуванням вимог до аеродинамічності, вона зменшує опір повітря, що особливо корисно на прямих ділянках траси. Під час тестів гонщики відзначають відмінну стабільність навіть на високих швидкостях.
- Гідравлічні гальма REVER TRIVA – забезпечують високу точність та стабільне гальмування, навіть в умовах вологих або технічно складних трас. Це рішення гарантує безпеку та впевненість у керуванні велосипедом на будь-яких етапах гонки.
- Підлокітники Vision Metron S-BEND – налаштовувані по висоті та положенню, дозволяють налаштувати кокпіт під конкретну анатомію гонщика, забезпечуючи оптимальне положення для максимізації аеродинаміки та комфорту.
- Електронна трансмісія Shimano 105 Di2 – пропонує миттєве перемикання передач без втрат часу та зусиль. Відгуки користувачів підтверджують її надійність та точність під час змагань.
- Інтегрована система WIRE PORT – забезпечує охайний вигляд кокпіту та мінімізацію турбулентності, що впливає на загальну аеродинаміку велосипеда. Технологія допомагає зберегти кожну частку секунди, що може бути вирішальним у змаганнях.
| Модель | TIME WARP TRI |
|---|---|
| Класифікація Merida | Category 1: ROAD |
| Розмір коліс | 28 |
| Рама | TIME-WARP TRI IV CF5; MAT carbon; 700x30C max. WHS; 100x12/ 142x12 AST; Pressfit 86,5 |
| Матеріал рами | Карбон |
| Технології рами | Internal Cable Routing, Di2 Ready, Nano Matrix Carbon, AWS Anti Wrinkle System, Naca Fastback, Internal Clamp, Flip Flop Head, Internal Block System |
| Вилка | TIME-WARP TRI IV CF5 disc; MAT carbon; 700x30C max. WHS |
| Тип вилки | Ригідна (карбон) |
| Бренд вилки | Merida |
| Хід вилки | 0 мм |
| Тип гальм | Дискові гідравлічні |
| Бренд гальм | Riderever |
| Гальмівна ручка | REVER TRIVA |
| Передні гальма | REVER TRIVA; Hydraulic disc |
| Задні гальма | REVER TRIVA; Hydraulic disc |
| Ротор передній | REVER TRIVA; 160mm |
| Ротор задній | REVER TRIVA; 160mm |
| Тип трансмісії | Електронна |
| Трансмісія | Shimano 105 Di2 |
| Кількість швидкостей | 24 (2x12) |
| Ланцюг | Shimano CN-M6100-12 |
| Касета (задні зірки) | Shimano CS-R7101; 11-34 ATC; 12 GER |
| Система (шатуни) | Shimano 105; FCR7100, 52-36 ATC |
| Розмір шатунів | 170 mm-XS, 172.5 mm-S/M, 175 mm-L |
| Каретка | SM-BB72-41B, Pressfit 86.5 |
| Передній перемикач | Shimano 105 Di2 |
| Задній перемикач | Shimano 105 Di2 |
| Передній шифтер | REVER TRIVA |
| Задній шифтер | REVER TRIVA |
| Гріпси, Обмотка | MERIDA ROAD Expert |
| Кермо | MERIDA Metron TT; MAT carbon |
| Винос | MERIDA Metron TT; MAT carbon; -17 ASD |
| Рульова | Meida TIME WARP TT SL18; MERIDA Metro TT cap FSA V0113 Spacer kit |
| Ободи, Колеса | MERIDA EXPERT CW; 19 IWR; 30 HRI; MAT aluminium; Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Втулка передня | Shimano HB-TC500; 100x12 WHF; 28 SPH; Centerlock |
| Втулка задня | Shimano FH-TC500-HL; 12-142 WHR; 28 SPH; Centerlock |
| Тип задньої втулки | Касетна |
| Вісь передня | MERIDA EXPERT SL |
| Вісь задня | MERIDA EXPERT SL; including removable lever; 6/4mm allen key |
| Спиці | Double Butted Black stainless |
| Передня покришка | Continental Grand Prix 5000S TR; 700x28C; fold; tubeless ready |
| Задня покришка | Continental Grand Prix 5000S TR; 700x28C; fold; tubeless ready |
| Сідло | MERIDA EXPERT SL; V-mount; incl. MERIDA minitool |
| Затискач | TIME WARP TT insert |
| Тип підсідельного штира | Ригідний (жорсткий) |
| Підсідельний штир | MERIDA TEAM TT II; Aero shape; Carbon |
| Камери | Ultralite 80 |
| Дзвінок | Nuvo Alloy |
| Багажник | Aero bottle carrier |
| E-Shift parts 1 | CHARGING CABLE, EW-EC300 |
| E-Shift parts 2 | Battery BT-DN300 |
| E-Shift parts 3 | EWSD300*2 + EWSD300I*1 + EWJC130SM*2 + EWSD50*3 + EWJC200*2 |
| E-Shift parts 4 | EW-AD305*3 + SM-JC41 |
| Додатково 1 | Bar-End Switch SW-R9160 |
| Додатково 2 | MERIDA TIME WARP TRI Bento box |
| Додатково 3 | OLIVE & CONNECTER INSERT*2 |
| Додатково 4 | Plugs |
| Додатково 5 | Brake lever Switch SW-R801 |
| Максимальна загальна вага | 120 кг |
| Модельний рік | 2025 |
| Електричний привід | Ні |
| Frame Size | XS | S | M | L |
| Tyre Sizes | 28" | 28" | 28" | 28" |
| ST seat tube [mm] | 460 | 500 | 540 | 580 |
| TT top tube [mm] | 490 | 510 | 550 | 570 |
| CS chain stay length [mm] | 415 | 415 | 415 | 415 |
| HTA head tube angle [°] | 71 | 72 | 72 | 72 |
| STA seat tube angle [°] | 77 | 76 | 76 | 76 |
| BD bottom bracket drop [mm] | 55 | 55 | 70 | 70 |
| HT head tube [mm] | 110 | 130 | 130 | 173 |
| FL fork length [mm] | 371 | 371 | 371 | 371 |
| R reach [mm] | 376 | 381 | 417 | 427 |
| S stack [mm] | 496 | 518 | 533 | 574 |
| WB wheel base [mm] | 984 | 988 | 1022 | 1045 |
| SH stand over height [mm] | 752 | 781 | 799 | 838 |
Немає відгуків про цей товар, станьте першим.
Часте питання: Що саме стоїть на цій моделі і що це дає?
Відповідь: Коротко: рама карбонова, вилка Merida, трансмісія Shimano 105 Di2 (2x12), гальма дискові гідравлічні, колеса 28″. Розміри рами: XS, S, M, L. Карбонова рама — це приблизно 400–900 г економії проти алюмінію й помітно краще гасіння дрібної вібрації на довгій дистанції. Взамін вона вимагає динамометричного ключа: карбон боїться не удару, а перетягнутого хомута. Вилка жорстка карбонова: легка, нічого не потребує в обслуговуванні й не з’їдає зусилля при педалюванні. Комфорт тут дають покришки й правильний тиск у них, а не підвіска. Перемикання електронне — воно не залежить від розтягнутих тросів і забитих брудом сорочок, тож працює однаково чітко в мороз і в багнюку. Єдина плата: акумулятор треба заряджати, зазвичай раз на кілька місяців.
Часте питання: Для якого катання розрахована ця рама?
Відповідь: Категорія 1 (ROAD) — асфальт і рівне тверде покриття, де обидва колеса залишаються на землі. Бордюри, сходинки й ґрунтові дороги з камінням — уже поза розрахунком рами. Це не маркетингова мітка, а умова гарантії: пошкодження, отримані за межами своєї категорії, під гарантію на раму не підпадають.
Часте питання: Навіщо потрібен розділковий велосипед?
Відповідь: Для їзди наодинці проти годинника: розділка, тріатлон, спроби особистого рекорду. Лежак виводить руки вперед і вниз, тіло стає вужчим, і на швидкості 35–40 км/год ви економите десятки ват просто за рахунок форми. Все інше принесено в жертву цій одній задачі — керованість, комфорт, вага.
Часте питання: Чи можна їздити на ньому в групі?
Відповідь: Ні, і це не питання етикету, а безпеки. На лежаку руки далеко від гальм, реакція сповільнена, а велосипед погано тримає прямолінійність при різкій зміні швидкості. У групових виїздах розділкові велосипеди прямо забороняють. Якщо ви катаєте переважно з людьми — вам потрібен шосейний велосипед, а не цей.
Часте питання: Наскільки він реально швидший за шосейний?
Відповідь: На рівній дистанції 40 км різниця для підготованого райдера — приблизно 1,5–3 хвилини, і майже вся вона з посадки, а не з рами. Ключове слово — «підготованого»: якщо ви не можете втримати аеропозицію годину, велосипед не дасть нічого. Тому перед покупкою чесно оцініть, скільки ви здатні провести на лежаку.
Часте питання: Як налаштувати посадку на лежаку?
Відповідь: Це той випадок, коли самостійна настройка майже не працює: аеропозиція вимагає компромісу між обтічністю й здатністю видавати потужність, і знайти його на око неможливо. Мінімум — виставити висоту сідла, кут лежака й винести сідло вперед відносно шосейної посадки. Далі потрібен фіт із вимірюванням потужності. Без нього велосипед часто виявляється повільнішим за ваш шосейний.
Сподобався? Його можна забрати вже сьогодні
Ціна не має бути причиною відкладати. Ось два способи зробити покупку легшою — обидва працюють просто зараз.
Оплата частинами
Без переплати й довідки про доходи. Оформлення онлайн під час замовлення — займає кілька хвилин.
ПриватБанк і monobank
Ваш промокод на знижку
Введіть код у кошику — знижка застосується до всього замовлення. Діє й на аксесуари, які візьмете разом. З оплатою частинами промокод не поєднується.
Є питання? Подзвоніть